廣東首艘海洋輔助鉆井船下水

　　昨日，國務院公布關于化解產能嚴重過剩矛盾的指導意見，提出船舶業要提高海洋開發裝備水平，鼓勵現有造船產能向海洋工程裝備領域轉移，提升高端產能比重，提高行業準入標準，對達不到準入條件和一年以上未承接新船訂單的船舶企業實施差別化政策。分析指出，對一直低迷渴求支持的船市來說，政策無疑為其注入了強心劑，未來還需要相關政策真正“落地”。

　　此次意見指出，提高滿足國際新規范、新公約、新標準的船舶產品研發和建造能力，鼓勵現有造船產能向海洋工程裝備領域轉移，支持中小企業轉型轉產，提升高端產能比重。

　　事實上，國內船市低迷之際很多船企已經開始轉型突圍。據了解，目前國內船廠紛紛減少建造傳統的干散貨船，拓展業務，并向海工等領域轉型。廣東中遠船務人士表示，“當前油氣開發進入海洋時代，海工裝備市場也是高速增長。”

　　昨日，華南地區首艘海洋輔助鉆井船“Edrill-1”號下水，該船由廣東中遠船務為新加坡Energy Drilling 公司設計建造，這也標志著中遠集團在華南地區布局海洋工程建造產業取得實質性進展。