6月30日,我國自主設計的0.6米×0.6米連續式跨聲速風洞,在中國空氣動力研究與發展中心科研試驗新區破土動工。這標志著我國風洞家族又將注入“新鮮血液”,空氣動力試驗研究能力將實現新的躍升。
0.6米×0.6米連續式跨聲速風洞建成后,主要用于研究大型連續式跨聲速風洞的關鍵技術,驗證動力系統的設計和運行技術等問題,以有效規避大型連續式風洞建設風險。同時,還可作為開展跨聲速空氣動力學基礎研究的試驗平臺,在大型飛機邊界層和流動控制技術研究方面具有積極作用,并憑借其優良的流場品質在中小型飛行器等型號研制過程中發揮較大作用,為推動我國跨聲速空氣動力學學科發展,進一步提升空氣動力試驗與研究水平將提供有力的技術支撐。
據介紹,風洞是能人工產生和控制氣流,以模擬飛行器或物體周圍氣體的流動,并可量度氣流對物體的作用以及觀察物理現象的一種管道狀實驗設備,它是進行空氣動力實驗最常用、最有效的工具。風洞實驗是飛行器研制工作中的一個不可缺少的組成部分。它不僅在航空和航天工程的研究和發展中起著重要作用,隨著工業空氣動力學的發展,在交通運輸、房屋建筑、風能利用和環境保護等部門中也得到越來越廣泛的應用。
西北工業大學了解到,該校仿生撲翼飛行器“小隼”取得新突破。據了解,“小隼”撲翼飛行器由西工大仿生飛行器研究團隊仿生撲翼課題組設計研發,具有目前同類飛行器中最敏捷,最像鳥類的飛行動作。“小隼”撲翼飛行器......
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9月28日,據西北工業大學消息:由該校科研團隊研制的“信鴿”仿生飛行器續航時間突破3小時,刷新了撲翼式無人機單次充電飛行時間吉尼斯世界紀錄。該團隊研制的“云鸮”仿生飛行器曾創下2小時34分38秒的續航......
日前,西北工業大學空天微納系統創新團隊在飛行器減阻方面取得突破性進展。該團隊通過模仿我國庫姆塔格沙漠特有的舌狀分形沙壟結構,設計出仿沙壟舌形多層分形減阻微納結構。該結構減阻率較之前國際報道的最好水平提......
據西北工業大學官方消息,西北工業大學航空學院智能飛行器綜合設計團隊研發的“鴻鵠”eVTOL飛行器近日試飛成功。▲ “鴻鵠”eVTOL試飛現場|圖源:西北工業大學西北工業大學表示,“鴻鵠”eV......
中新社西安10月26日電(記者阿琳娜)西北工業大學26日透露,該校仿鳥飛行器研究取得重大突破,自主研制的“云鸮”仿生撲翼飛行器已通過專業認證機構的現場檢測,單次連續飛行時間達到123分鐘。據介紹,仿生......
近日,北京航空航天大學前沿科學技術創新研究院新概念飛行器團隊自主研制與試驗的雙關節大鳥型撲翼飛行器創造了撲翼式無人機單次充電飛行時間最長的世界紀錄,飛行器續航時間1小時31分04秒98。撲翼飛行器在軍......
科技日報實習記者都芃思維敏捷、朝氣蓬勃,一雙眼睛炯炯有神,這是今年32歲的中國航天科工集團有限公司航天三江17所(以下簡稱航天三江17所)總師助理、高級工程師陳際瑋給人的第一印象。4歲上小學、15歲上......
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