鋰硫電池，是一種類型的可再充電電池，值得注意的是它的高比能量。低原子量的鋰和中度的原子量硫裝置，李-S電池是相對輕（約水的密度）。2008年8月，Zephyr 6將它們用于當時最長和最高海拔的無人駕駛太陽能飛機。
鋰硫電池可以取代鋰離子電池，因為它們的能量密度更高，并且由于使用硫而降低了成本。某些Li–S電池提供的比能約為500 Wh / kg，明顯優于大多數鋰離子電池的150–250 Wh / kg范圍。已經證明，Li–S電池可進行多達1,500個充電和放電循環，但仍需要以商業規模和貧電解液進行循環壽命測試。
截至2014年初，都沒有商用產品。 Li–S電池的關鍵問題是多硫化物的“穿梭”效應，該效應導致活性物質從陰極逐漸泄漏，從而導致電池壽命降低。此外，硫陰極的極低電導率需要額外的導電劑質量，以便利用活性物質對容量的全部貢獻。硫陰極從S到Li 2 S的大量膨脹以及所需的大量電解質也是需要解決的問題。