大眾演示PPT浮出水面：揭秘尾氣排放作弊過程
綜合外電報道，美國《紐約時報》近日有消息稱，大眾集團2006年的一份演示文檔（PPT）具體描述了其在美國尾氣排放測試中作弊的過程。 《紐約時報》報道援引了兩位據稱看過該份PPT的未具名人士消息，對大眾如何通過識別美國尾氣測試可能的模式，在柴油發動機管理軟件中嵌入代碼，使其僅在尾氣測試中加強污染控制做了解釋。實際上路時，控制氮氧化物排放的裝置便解除了限制。 報道還稱，此份PPT是在對大眾集團持續不斷的調查過程中被發現的，由該集團一名“技術高管”制作。然而出于對德國隱私法的考慮，該名高管人員的姓名未獲披露。 大眾集團拒絕對此發表評論。 2005年，為促進其美國市場銷量增長，大眾決定將柴油動力系統作為發展戰略的關鍵，其中的主干便是一款新的2.0L渦輪增壓柴油發動機，專為達到美國嚴格的污染排放標準設計。大眾為在美國市場推出的柴油機搭載了稀薄燃燒氮氧化物吸附轉化器LNT（Lean NOx Trap）進行尾氣清潔工作，利用排氣系......閱讀全文
大眾尾氣門后德國擴大檢測范圍－寶馬等也出現超標
國際在線專稿：據《每日電訊報》11月11日報道，在沸沸揚揚的“尾氣門”事件后，德國的機動車監管機構將尾氣檢測的范圍擴大至23個國內外品牌，并表示檢測中部分品牌的汽車“氮氧化物的排放量存在部分超標現象”，寶馬、梅賽德斯和歐寶等大品牌名列其中。 監管機構拒絕透露哪個品牌氮氧化物的排放量最高。 “
2016搞笑諾貝爾揭曉：大眾因尾氣造假摘化學獎
?? 搞笑諾貝爾獎是模仿諾貝爾獎的一個幽默科學獎項，又稱另類諾貝爾獎。這一獎項自1991年以來每年頒發一次，均在諾貝爾獎揭曉前夕發布，宗旨是“表彰那些不能也不應被重復的科學研究”，讓人們“先是大笑，然后開始思考”。搞笑諾貝爾獎是對真正的諾貝爾獎的模仿，每年在哈佛大學舉辦頒獎典禮。 不過，德國汽車制
尾氣檢測造假曝光半年仍未全面查處－全鏈條造假
編者按/ 從檢測者到生產檢測設備者的全鏈條式造假，令汽車尾氣檢測這一重要環保舉措形同虛設，令公眾驚詫。但相比于德國大眾尾氣排放造假，這件牽涉更廣闊的丑聞，在被曝光6個月后，仍未有全面查處和深度糾正，一方面因相關部門不作為，深層則在于源頭監管缺失、部門間利益掣肘…… 一線調查 尾氣檢測造假溯源
北京150處環保探頭2016年遙測尾氣排放
治理大氣污染，減少機動車尾氣排放肯定是必不可少的一個環節。昨天，記者從市環保局獲悉，目前在全市路面上跑的535萬輛機動車，年排放污染物達到90萬噸左右。為了更好地監測機動車達標排放，今年年底前，全市將建立遙感監測監控網絡，2016年將安裝150處環保探頭，遙測機動車尾氣排放。
貴州將開展甲醇汽車試點－有效減少尾氣排放
工信部日前下發《關于同意貴州省開展甲醇汽車試點的函》，正式同意貴州開展甲醇汽車試點工作。 當前，貴州省委、省政府正大力建設生態文明，建設全國生態文明先行示范區，對節能減排和環境保護提出了更高要求。發展甲醇等清潔能源汽車符合國家對貴州“堅守發展和生態兩條底線”的要求。 近年來，貴州甲醇已形成年
甲醛排放測試
甲醛排放測試甲醛排放測試的重要性不言而喻。由于甲醛是一種揮發性有機化合物,它可能會在建筑材料、家具和其他產品中釋放出來,進而進入室內空氣中,對人們的健康產生潛在危害。因此,為了確保室內環境質量和人體健康,各國紛紛制定了甲醛排放測試標準。美國的測試標準包括ASTM D6007,該標準為確定空氣和水中甲
德國亞琛大學召開記者會－稱汽車尾氣人體實驗無害
據《汽車新聞》歐洲版2月3日報道，德國亞琛大學2月2日召開新聞發布會，稱其以人為對象進行的汽車尾氣實驗對實驗對象并未造成危害。 此前德國媒體報道稱，歐洲交通運輸行業研究小組(EUGT)贊助德國亞琛大學，使用汽車尾氣中的二氧化氮氣體對人類進行實驗，由此引發強烈抗議。EUGT由大眾集團、戴姆勒集團
環檢機構亂象：一些污染物指標不在檢測范圍內
一張小小的機動車綠色環保標志（以下簡稱“綠標”）背后，隱藏著不少秘密。 “拿到了綠標，并不意味著該機動車環保達標。”有機動車環保檢測專家這樣揭秘。 近日，中國環境科學學會和中關村空氣污染防控聯盟聯合召開“環檢機構專項整治核心問題專家研討會”。與會專家提出，國內一些環檢機構存在檢測設備假冒偽劣
美環保署將路試檢測車輛排放－不再依靠實驗室數據
在大眾排放作弊丑聞曝光后，美國環境保護署于(EPA)上周五宣布，將對全部新車以及現有車型實施排放的路試檢測，不再單純依靠實驗室的檢查結果來確定排放數據。美國環保署已經致函汽車制造商，通知將對車輛排放采取路試檢測。EPA還決定對美國目前正在使用的全部輕型車進行測試，對排放數據進行核實。 繼馬丁
汽車尾氣排放中主要的污染物
?汽車尾氣中含有一氧化碳、氧化氮以及對人體產生不良影響的其他一些固體顆粒，尤其是含鉛汽油，對人體的危害更大。鉛在廢氣中呈微粒狀態，隨風擴散。汽油主要由碳和氫組成，汽油正常燃燒時生成二氧化碳、水蒸氣和過量的氧等物質。但由于燃料中含有其他雜質和添加劑，且燃料常常不能完全燃燒，常排出一些有害物質。汽車尾氣
北京市啟動遙感監測汽車尾氣排放
上午全市處于細顆粒物PM2.5重度污染到嚴重污染級別，本市在全市范圍內啟動了機動車排放遙感檢測專項執法行動，嚴查尾氣超標排放的機動車。市環保局相關負責人介紹，遙感檢測車具有檢查快速、準確的優點，未來會是本市道路檢查機動車尾氣排放的重要手段。 上午10點多，記者來到位于東四環輔路
機動車環保檢測造假－完善相關標準加強監管是關鍵
底盤測功機的作用是模擬車輛行駛的真實狀況，如果底盤測功機的負載精度不夠，環檢時就會直接影響檢測數據的準確性。 ●環檢機構不僅在設備等硬件方面存在問題，還有更加惡劣的軟件造假問題。有了這樣的軟件，車輛是否裝有尾氣凈化的催化劑，檢測數據相差無幾。行駛3萬公里的車與行駛25萬公里的車，檢測結果也幾乎相
評論：尾氣檢測為何“黃牛”遍地
車輛年檢俗稱驗車，相當于車輛的定期體檢，現在很多城市的驗車線都采用了高科技的設備。但記者先后在山東、廣東、浙江、遼寧等省調查了20多家機動車檢測站，在這些檢測站只要“黃牛”疏通好了關系，尾氣不合格的車輛，不需要維修就可以拿到合格的檢測報告。 機動車尾氣納入車輛年檢，是一項環保措施，通過年檢
我國自主研發汽車尾氣治理技術可減少排放
10月24日，自主研發的“汽車尾氣綜合治理系統”通過環境保護部科技發展中心組織的技術評估，被鑒定為“達到國內領先水平，社會和環境效益顯著，應用前景廣闊”。 評估委員會鑒定指出，該項目設計研發了用于汽油車和汽油/天然氣兩用燃料的車輛尾氣自動凈化的電子控制裝置，產品安裝方便，不需更換排氣管和三效催
歐洲汽車尾氣新排放標準在爭議中搖擺
由于各方利益糾葛，歐盟醞釀出臺的汽車尾氣新排放標準２４日出現動搖。 根據歐洲議會環境委員會當天表決通過的方案，到２０１５年，歐盟新車二氧化碳排放量應由目前的每公里１６０克減少至每公里１２５克，到２０２０年降至每公里９５克。這與歐盟委員 會今年年初提出的新排放目標相比有所降低。 歐盟委員會今年
佛山市設27個路檢點現場檢測尾氣排放
6月11日上午，佛山市公安局、環境保護局和交通運輸局等多部門聯動執法，開展為期3個月的整頓各類問題車輛違法上路行駛專項行動。據悉，此次集中行動全市一共安排了27個路檢點，重點整治黑煙車、違規進入本市限貨區域的車輛、及外地在本市非法營運等車輛等。 上午9：30許，記者跟隨執法人員來到季華西路的路
哈爾濱治理重卡尾氣污染－污染物排放將消減
哈爾濱市環保局日前發布消息，凡在哈爾濱市注冊登記機動車號牌的重型柴油車和重型汽油車，其尾氣排放必須達到國家第四階段排放限值的要求，執行國Ⅳ標準，對達不到標準的車型將不予辦理注冊登記。 哈爾濱市環保局此次執行國Ⅳ標準的車輛范圍為：設計時速大于25公里的M2、M3、N2、N3重型柴油車;設計時
哈爾濱將提高大氣污染排放標準－防治尾氣污染
為了進一步減少大氣污染和霧霾天的發生，環保部近日公布了《關于執行大氣污染物特別排放限值的公告》，此次重點控制區共涉及19個省(區、市)47個地級及以上城市，兄弟城市沈陽作為重點控制區，將在下月1日開始執行“最嚴排放標準”。據環保專家介紹，執行“特別排放”意味著沈陽市污染物排放總量
京津冀多措并舉－“圍剿”機動車尾氣排放
在北京天交汽車回收處理公司的大院里，數臺叉車宛如忙碌的小蜜蜂，快速地把一臺臺汽車叉起，送到拆解機旁邊。只見拆解機伸出大機械臂，把報廢車壓扁后疊了起來。院子的另一邊，堆放著拆解出來按品質分類的鋼材。 北京天交汽車回收處理公司經理官良告訴科技日報記者，報廢車需先上交環保部門，把化學品、塑料等進行預
尾氣檢測被指存紅頂機構
機動車尾氣檢測絕緣何亂象不斷,業內專家認為,原因之一是“環保部對所有設備商的儀器設備沒有建立準入制度”。環保部機動車排污監控中心原研究員韓應健在16日召開的相關研討會上透露,由于機動車檢測設備和儀器缺乏強制性標準,導致檢測質量嚴重下降,檢測結果失去客觀性,進而影響到當地環保局和當地政府的正確決策
多地年檢曝出尾氣檢測黑幕
車輛年檢俗稱驗車，相當于車輛的定期體檢，現在很多城市的驗車線都采用了高科技的設備。但記者先后在山東、廣東、浙江、遼寧等省調查了20多家機動車檢測站，在這些檢測站只要黃牛疏通好了關系，尾氣不合格的車輛，不需要維修就可以拿到合格的檢測報告。 同一輛車檢測先超標后合格 山東濟南市的華興汽車檢測中心
專家稱飛機尾氣排放大污染效應日益加劇
??? 昨日的羊城，繼續被灰霾籠罩，從早上8時開始，所有監測點一致處于污染狀態，花都師范和吉祥路兩個監測站點，在上午一度出現“中度污染”。而到了下午5時左右，污染情況有所減弱，“中度污染”降至“輕度污染”，其余監測點的空氣污染指數也同步小幅下降。
評論：減少機動車尾氣排放應重視出租車污染
隨著我國城市機動車擁有量的快速增長，機動車排放造成的空氣污染在城市大氣污染中的比例越來越高。作為城市交通系統的一支重要生力軍，出租車排放污染對大氣環境質量的影響不可小覷。 在北京，出租車一年能跑十幾萬公里。正常情況下，一輛出租車相當于十幾輛同類車的排放量。因此，北京6萬多輛出租車相當于近百
減少汽車尾氣排放的催化劑擁有更好選擇
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/9/507650.shtm
柴油發動機排放尾氣分析儀直測法解析
湖北銳意自控系統有限公司自汽車尾氣排放檢測新國標發布以來，在核心氣體傳感器的測量原理及結構上取得突破。針對標準中規定的汽車排放尾氣分析儀的檢測組分、量程、精度的要求，以及市場普遍面臨的NOx測量受水分干擾及轉化爐轉化效率影響的技術難點，成功研發出滿足汽油車和柴油車尾氣檢測用的氣體傳感器平臺。
環保部推尾氣遙感檢測－重點篩查高排放車
環保部近日發布國家環境保護標準《汽車污染物排放限值及測量方法（遙感檢測法）》（征求意見稿），計劃在全國范圍內實施遙感檢測。 據該標準的編制說明，汽車尾氣排出后，會迅速擴散形成“煙羽”。尾氣遙感檢測利用原子或分子吸收光譜法，測量煙羽中的CO2、CO、NO、HC污染物濃度；利用光通過煙羽前后的強度
一般汽車尾氣排放的質量流量是多少
發動機是一個基本密閉的系統，排氣的量（質量）必然是進氣量與汽油消耗量之和，汽油的主要成份是辛烷，分子式c8h18，完全燃燒須12個氧，氧在空氣中含量20%，須空氣60左右，也就是說汽油與空氣的量的比值大約1：60.辛烷的分子量是114 ，空氣是29 ，單位質量汽油需空氣29×60／114即15.3一
立式機動車尾氣遙感檢測亮相－實時掌控排放情況
日前，安徽寶龍環保科技有限公司在濱海新區召開立式遙感檢測新產品發布會，會議由華佑立科(天津)科技有限公司協辦。此次發布會標志著安徽寶龍正式面向天津市場推出其最新研發的立式機動車尾氣遙感檢測設備。 近年來，全國各地城市霧霾現象頻發，嚴重影響人民生活環境和健康。國家環保部對此高度重視，連續出臺多項
汽車尾氣排放污染嚴重－生物燃料迎來機遇期
汽車尾氣排放已經成為城市大氣污染的主要來源之一，乙醇汽油可以有效防治霧霾、減少碳排放。如果說2004年至2005年是生物燃料乙醇的“第一個春天”，那么在大氣污染形勢越來越嚴峻的今天，生物燃料乙醇產業面臨著重大發展機遇 近年來，由于化石能源消耗比重過大、城市汽車保有量大幅度攀升、農村秸稈就地焚燒
神華集團發展綠色煤電－實現燃煤機組超低排放
2016年4月12日，神華集團國華公司定州發電有限責任公司（以下簡稱定州電廠）2號機組通過河北省環境監測中心站環保驗收。這標志著神華集團京津冀地區22臺總裝機容量978.4萬千瓦燃煤機組全部實現近零排放。 經測算，神華集團京津冀地區電廠實施超低排放改造后，年均煙塵、二氧化硫和氮氧化物排放量較改