2016新能源車消費者白皮書發布
尼爾森近日與中國汽車工業協會聯合發布《2016中國新能源車消費者白皮書》（以下簡稱白皮書），白皮書結合傳統調研和大數據分析方法，對于新能源車的潛在消費者、現有車主、經銷商和行業專家等人群，展開了一系列的深入調查和分析。 過去一年，在補貼政策驅動下，新能源汽車呈現井噴式增長。據中國汽車工業協會統計，2016年1月～5月，新能源汽車銷售仍保持了較快增長，銷售12.6萬輛，比上年同期增長134.1%。 根據績效管理公司尼爾森的最新調研，2016年很可能成為新能源車產業發展的拐點，在補貼退坡的預期和限購城市的配額控制下，電動汽車的銷量增速將有所放緩。但隨著環境意識提高和多元化產品的投放，新能源車的購買開始轉變為政策和個人需求雙重驅動。 2016年新能源車需求 出現結構性的轉型升級 據尼爾森社會化媒體監測顯示，過去1年在各種論壇、微博和BBS上討論新能源車的帖子超過81000條，其中絕大部分關于電動汽車。尼爾森調查顯示，如今......閱讀全文
工信部改新能源車補貼政策－電動車不再獨享政策
近日，工信部部長苗圩表示，新版節能與新能源汽車補貼政策將于上半年出臺。以目前透露的相關信息來看，即將公布的新能源汽車補貼政策最大亮點在于，不再只“照顧”純電動車，而是將按照車輛的節油性能發放補貼。據悉，新政將根據車輛的實際油耗水平，分16檔，并發放相應補貼。 此次國家對新能源汽
上海提高新能源車購買門檻－新能源車上牌需有充電樁
記者日前獲悉，從現在起，上海的新能源車上牌政策有所調整，必須拿得出一份充電樁證明，即要先證明安裝了充電樁才能上牌。這意味著上海購買新能源車的門檻提高了。 一份充電樁證明需3個公章 某上汽榮威經銷商銷售經理劉先生向記者證實，“確有此事”，現在購買榮威550Plug-i
新能源私家車將進入“磨合期”
北京市經濟和信息化委員會2月26日發布第1批第1期《北京市示范應用新能源小客車生產企業及產品目錄》，納入5家企業和2款產品。而在同日進行的示范應用新能源小客車搖號當中，由于個人示范應用新能源小客車指標申請數為1428個，小于當期指標配額1666個，因此本期個人示范應用新能源小客車指標無需搖號，直
廣州車展綠意盎然新能源車大量涌現
?????????? 杭州已入冬，廣州宛如夏。2012年11月22日，全國的“汽車人”齊聚羊城。落地后，很多人的第一件事，是把羽絨服、毛衣換成T恤短袖。 天氣如此，車展亦然。本以為今年以來車市“泛綠”的基調，會在廣州車展上延續。可真等跨進會場，才發現今年無論從參展的規模，還是新車的數量上，本屆廣
安徽省啟用首批新能源公務車
近日，在JAC新能源轎車交車儀式上，安徽江汽股份公司向廬江縣政府負責人交付了江汽集團首批10輛第四代新能源汽車，此舉將開啟廬江縣使用新能源公務車的先河,該縣政府也是安徽全省首個使用新能源公務車的政府部門。 作為首批全國新能源汽車示范推廣試點城市，合肥選擇以純電驅動為產業發展方向，起步早，發
中國新能源車推廣重心應轉向城鎮農村
工信部近來發布的數據顯示，2015年1-6月，新能源汽車累計生產7.85萬輛，同比增長3倍。當我們為中國新能源車的高速發展而振奮時，和美國新能源車市場的發展一對比，或許就會有別樣的感受。 據報道，2015年上半年，美國累計銷售電動車54338輛，僅特斯拉Tesla ModelS這一款車就銷售
新能源車新措施，旨在降低購置使用成本
降低新能源汽車購置使用成本。國家發展改革委、工業和信息化部等部門日前印發《關于促進汽車消費的若干措施》（以下簡稱《措施》），提出10條措施，要求進一步穩定和擴大汽車消費，優化汽車購買使用管理制度和市場環境，更大力度促進新能源汽車持續健康發展。 新能源車電價一直廣受關注，《措施》明確，推動居民小
車網互動有望成為新能源汽車新風口
日前，國家發展改革委等部門印發《關于加強新能源汽車與電網融合互動的實施意見》（以下簡稱《意見》），針對車網互動的標準體系、配套電價和市場機制等方面明確了時間節點和工作目標。 所謂車網互動，是指新能源汽車通過充放電裝置與電網進行能量和信息的互動，電動汽車既可以錯峰充電，又可以反向送電給電網，實現
北京購買新能源車將有補貼－鼓勵私人購車
為鼓勵私人購買新能源汽車，北京將采取補貼政策。昨日，北京市政府發布《北京市加快培育和發展戰略性新興產業實施意見的通知》。 明年新能源車達3萬輛 《通知》列出了私人新能源車的發展規劃，到2012年達3萬輛。同時建設熊貓環島、航天橋、小營、四惠、馬家樓等充（換）電站；100座專供私人使用的快速充
跨國車企搶占中國新能源車市場
資料圖片：大眾混合動力車途銳? 縱觀跨國車企的新能源戰略，我們發現一個共同點，各大車企巨頭都在加速布局在華新能源市場。本網特約評論員吳迎秋認為，在傳統內燃機技術面臨挑戰以及新能源技術逐漸占據產業輿論話語權的情況下，跨國汽車巨頭們顯然不滿足于通過傳統能源汽車在中國市場掘金的現狀，而是紛紛布局
北京6萬新能源車指標已被搶完
昨天上午，北京市小客車指標管理系統公布本期指標申請情況。記者發現，隨著本期新能源指標被搶完，全年6萬新能源車指標也已全部被搶完。而個人普通小客車指標中簽率再創新低，計算發現本期個人 小客車指標中簽率為0.136%，也就是約733人中僅1人可獲得指標。 通告顯示，示范應用新能源小客車指標申請個
新能源清掃車也是需要細心呵護的
新能源清掃車采用電機驅動，掃吸結合，掃地寬度可在作業過程中隨時調整。清掃系統由4個邊刷和吸盤組成，清掃效率高，經濟環保。該車優于國內同類產品，外形時尚，操作靈活，采用汽車底盤生產工藝，清掃寬度1.5m--3m可調，垃圾箱容積2.7立方，作業效率高。清掃車利用先進的集成過濾除塵系統，可在雨天清掃，無
多腿走路－車用替代燃料助力新能源
在電動車和混合動力汽車在中國大行其道的時候，替代燃料也在尋求發展之路。 一年前，國務院在其印發的《節能與新能源汽車產業發展規劃》中提道：“要因地制宜地發展替代燃料汽車，積極開展車用替代燃料制造技術的研發和應用，鼓勵天然氣(包括液化天然氣)、生物燃料等資源豐富的地區發展替代燃料汽車。探索其他
節能與新能源車補貼調整基本符合預期
記者從國家財政部相關人士處獨家獲悉，國家新一輪節能與新能源汽車補貼政策框架已基本確定，在補貼范圍、補貼方式、補貼額度等具體執行層面落實后，將上報國務院審批，通過后最快于9月份對外公布…… 一、網上報道的新能源車的六大特點：調整一：將出臺鼓勵和支持私人購買新能源汽車的政策調整二：補貼范圍進一
中國新能源車熱銷！日媒：中國汽車挑戰日系車核心市場
隨著中國新能源(4.540, 0.11, 2.48%)車企競爭力不斷增強，日媒關注到中國新能源汽車旋風正強勢刮進日本車企的傳統海外市場，特別是泰國和澳大利亞兩大市場。5月份，泰國和澳大利亞的電動汽車銷量均已占到其汽車銷量的7%。日本《日經亞洲》8日報道稱，在這些市場，在電動車領域落后的日本汽車制
電動車產業航母將誕生－16家央企抱團造新能源車
昨日，16家中央企業的一把手下周將在北京聚首，組建電動車產業聯盟，產業聯盟章程規定近期目標是促進產業相關技術標準的統一，中長期是要掌握電動車核心技術，打造具有國際競爭力的中國電動車企業和品牌。 “我們已看了章程。”昨日，在接受記者獨家采訪時一名汽車企業權威人士對本
新能源汽車的未來是純電動車與燃料電池車共存
我國的純電動車在世界范圍內，不論是市場還是技術都處于位置，且從能源戰略轉型和交通合理性等方面來看，堅持以純電動為發展重點是符合國情的正確選擇——純電動車與燃料電池車的關系，有可能的是兩者共存。近，據新華社消息，總理在訪日期間前往北海道，參觀了豐田的氫燃料電池車“Mirai”。總理詢問了Mirai的續
新能源車國六條出爐破解多重難題
陷于充電難、購車貴、地方保護、企業盈利模式不明等多重難題中的新能源車，因“國六條”扶持新政的出爐而再迎春天。 21日，國務院辦公廳印發《關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》(簡稱《意見》)，明確要以純電驅動為新能源汽車發展的主要戰略取向，并針對上述難題開出加快充電設施建設、推動公共服務領域率
專家：新能源車補貼政策或于2020年全部取消
新能源汽車發展如火如荼。在今年的全國兩會上，國務院總理李克強在政府工作報告中明確指出：“要推廣新能源汽車，治理機動車尾氣，提高油品標準和質量。”這既體現了政府要治理環境污染的決心，也給新能源汽車的發展插上了騰飛的翅膀。 然而，對于如何發展新能源汽車，業界一直存在爭
武漢市將規劃新能源公交車專線
我市推廣新能源車應用、助推新能源車產業發展再加力度。昨日，市長唐良智主持召開工作會，部署下階段新能源車相關工作，要求大力助推純電動車應用生產。據悉，我市將規劃新能源公交車專線，多家新能源車企也將放量生產，預計明年武漢新能源車市場將呈現供需兩旺態勢。 目前，我市已推廣新能源車應用796臺。今年
新能源車減震彈簧如何選擇疲勞試驗機
新能源車減震彈簧如何選擇疲勞試驗機？新能源車減震彈簧疲勞試驗機主要適用于新能源車減震彈簧的耐久疲勞、往復疲勞、載荷疲勞、伸縮疲勞等力學性能測試。新能源車減震彈簧在做疲勞試驗時應當如何選擇疲勞試驗機呢？中創小編帶你了解：1、選擇振幅5Hz以內的彈簧疲勞試驗機2、減震彈簧疲勞試驗機動靜載荷及位移示值誤差
2016新能源車消費者白皮書發布
尼爾森近日與中國汽車工業協會聯合發布《2016中國新能源車消費者白皮書》（以下簡稱白皮書），白皮書結合傳統調研和大數據分析方法，對于新能源車的潛在消費者、現有車主、經銷商和行業專家等人群，展開了一系列的深入調查和分析。 過去一年，在補貼政策驅動下，新能源汽車呈現井噴式增長。據中國汽車工業協會統
新能源車地方保護“圍欄”有望年底破局
伴隨著新能源汽車利好政策的密集出臺，中央有意破除新能源汽車地方“保護政策”的意圖更為明確。 根據上海7月15日發布的新能源汽車具體推廣目標，到2015年將推廣應用新能源汽車13000輛，新建各類充電樁6000個左右。其中明確“外地品牌車輛不低于30％”；“上海新增或更新的公交、公務、環衛、物流
《中國制造2025》：新能源汽車將成為未來之車
日前，國務院發布了由中國工程院150多名專家一年半論證，國家有關部委再花一年多時間擬定的《中國制造2025》規劃。提出通過三個十年的努力，到新中國成立一百年時，把我國建設成為引領世界制造業強國的宏偉目標。《中國制造2025》是我國實施制造強國戰略第一個十年的藍圖，是其后二十年行動的腳本。其中提出
新能源車財政補貼年底到期后續政策未定
繼北京、上海之后，廣州也在7月1日出人意料地推出汽車限購政策，至此，全國公認的一線城市除了深圳尚未實施汽車限購政策之外，其他三地都推出了限購令。在如今國內汽車銷量趨向負增長之時，北上廣的限購令國內汽車生產廠家特別是自主品牌的生產廠家信心不再。不過，按照國家對新能源汽車的扶持政策，國人購買新能源汽
新能源車補貼政策將出臺私人購車獲補助
在多次推遲面對個人銷售F3DM計劃之后，比亞迪汽車終于決定在3月29日開始啟動這一市場，屆時消費者便可通過比亞迪汽車經銷商購買F3DM低碳版雙模電動車。 從官方曝光的圖片可以看出，該車搭載了全新的車頂太陽能電池充電系統，但其具體價格目前尚未透露。 盡管關于推遲的原因外界有技術不成熟等
成都2015年前欲投入11000臺新能源車
整車零排放，續駛里程可達280km以上……在西博會上，兩款新能源城市客車吸引了采購商的關注。 成都客車股份有限公司(以下簡稱蜀都客車)的副總設計師周紅告訴記者，成都在新能源客車研發上處于全國領先地位，最快年底，新二環高架上將投入使用18米長的新能源客車。 周紅說，此次亮相西博
新能源車鋰電池輕量化的市場需求
1、續航要求推動輕量化電池組的容量越大，汽車儲能能力就越強，續航里程相對就越大。但電池組的增加勢必使車輛重量加大，更會影響整車性能且將增加汽車的制造成本。圖3 汽車電池容量與續航新能源純電動汽車的電池容量一般以千瓦時（KW·h）為單位。美國規定電池包容量大于等于16kwh可以拿滿7500美元的聯邦補
大眾五年內將推35款新能源車
在4月20日開幕的2015上海車展上，大眾汽車共發布了多款亞洲乃至全球首發車，涵蓋大眾、奧迪、斯柯達、保時捷、賓利、蘭博基尼、布加迪和西雅特等幾乎全部旗下品牌。 大眾汽車集團(中國)總裁兼CEO海茲曼表示，今后4-5年，大眾會實現15款新能源車的本地化生產，包括零部件和模塊
新能源車企8月份銷量分化再加劇
銷量是車企經營情況的重要風向標。從各家車企發布的8月份銷量數據來看,在比亞迪、吉利、奇瑞等品牌高歌猛進之時,一些品牌卻止步不前,與預期的年度銷售目標差距更是懸殊。總體來看,新能源汽車市場呈現出分化進一步加劇的態勢。 國際智能運載科技協會秘書長張翔在接受《證券日報》記者采訪時表示:“近期汽車行業