我國高性能聚酰亞胺薄膜關鍵技術實現產業化
6月30日，備受關注的京滬高鐵正式開通運營。世界各國也都在積極關注高鐵的發展。而新材料是支撐高鐵技術的關鍵。 列車在高速運行的狀態下，發電機的溫度會升得很高，如果電機絕緣系統耐熱等級不夠，電機線路之間極易發生短路，造成危險。而高鐵的發電機之所以能夠安全平穩地正常運行，全部得益于電機絕緣系統采用了一種叫做高性能聚酰亞胺薄膜的絕緣材料。 高性能聚酰亞胺薄膜還有一個別稱——“黃金薄膜”。但長期以來，這種材料的研發和生產技術完全被美國和日本等國壟斷著。 近日，中科院化學所與深圳瑞華泰薄膜科技有限公司召開新聞發布會宣布：由雙方合作研發的高性能聚酰亞胺薄膜已成功實現產業化。 這意味著我國在這一技術領域打破了國外的長期技術壟斷，躋身國際先進水平，同時也大大加快了我國航空航天、微電子、新能源、先進制造等領域高端材料應用的國產化進程。 八年攻關，滿足產業渴求 高性能聚酰亞胺薄膜性能穩定，形態多樣，用途廣泛。......閱讀全文
高寒高鐵為東北振興加“熱”
“新時代東北振興，是全面振興、全方位振興。”在實現老工業基地振興進程中，鐵路大動脈建設是不可獲缺的重要因素。但東北屬于高寒地區，修建高鐵從技術上要解決路基防凍漲、接觸網融冰、道岔融雪、車體防寒等等一系列難題。 2012年，世界上第一條長大高寒高鐵——哈大高鐵克服了一系列技術難題，吸引了世界目
高鐵技術海外出口遭重創
“7·23”事故讓中國高鐵技術海外出口遭受重創圖片 “7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故發生后，海外投資界紛紛認為，中國高鐵技術繼續占領海外市場的未來不容樂觀。 近年來，中國高鐵以速度最快、成本最低、運營里程最長等優勢成為“中國制造”新名片。自2008年8月1日中國京津城
超級高鐵要實現“近地飛行”？
? “超級高鐵”最高速度可達1200公里/小時。 受粘著、弓網和噪聲等制約，輪軌交通技術時速臨界線為600公里。下一步，高速磁懸浮軌道交通將成為未來軌道交通技術發展的主攻方向。■本報記者 貢曉麗 日前，西南交通大學首席教授張衛華在2018年世界交通運輸大會上透露，世界上時速最快的超
我國首臺高鐵“救護車”誕生
我國首臺高鐵“救護車” 7月27日，我國首臺高鐵“救護車”——快速接觸網綜合作業車在中國北車北京二七裝備公司完成組裝、調試、實驗。這種高鐵“救護車”可以在高速鐵路、城市快速鐵路、曲線多的次要鐵路運行，在坡道隧道內和冰雪災害發生時，也可以快速、安全地加速和制動，迅速到達現場對高空接觸網及橋梁進行檢測
【數字五年】高鐵：跑出中國速度
過去五年，我國基本建成世界最大的“四縱四橫”高鐵網，現在正在建設一張全面覆蓋中西部地區的“八縱八橫”高鐵網，中國高鐵在一路領跑中不斷提速升級。 這是全世界速度最快的鐵路系統，北京到上海（1318公里）需要四個半小時，同樣的時間，德國高鐵行駛距離是859公里；日本新干線也只走了990公里，還到不
超級高鐵要實現“近地飛行”？
? “超級高鐵”最高速度可達1200公里/小時。 受粘著、弓網和噪聲等制約，輪軌交通技術時速臨界線為600公里。下一步，高速磁懸浮軌道交通將成為未來軌道交通技術發展的主攻方向。■本報記者 貢曉麗 日前，西南交通大學首席教授張衛華在2018年世界交通運輸大會上透露，世界上時速最快的超
多鐵性鐵酸鉍外延薄膜受極化調制的導電特性研究的進展
BiFeO3(BFO)作為室溫單相多鐵性材料，不但具有優越的鐵電特性，同時由于電、磁、應變之間的耦合作用，可以實現用電場控制磁化，是研究新型多態磁電存儲器的首選材料。最近有文獻報道了在BFO單晶中又觀察到了與鐵電極化相關的可反轉的二極管整流特性。這種受鐵電極化調控的導電行為，不但增加了多鐵性BF
易高Elcometer456鐵基非鐵基涂層測厚儀產品說明
易高Elcometer456鐵基非鐵基涂層測厚儀概述測量涂層厚度更快、更可靠、更準確。?易高Elcometer456儀器分為4個類型：E型、B（基本型）、S（標準型）、T（型），從zui初的易高456E型到現在的456T型，儀器功能不斷增加，易高456T型帶有記憶、字母數字組合記錄數據批次和藍牙傳輸
我建成世界首條年產30噸高強高模聚酰亞胺纖維生產線
日前，記者從江蘇先諾新材料科技有限公司獲悉：由北京化工大學教授、江蘇先諾董事長武德珍領銜的創新團隊，已研制和建成國內外首條年產30噸規模高強高模聚酰亞胺纖維的生產線，這預示著此類纖維的制備向產業化進一步邁進，并實現了小批量穩定生產。 聚酰亞胺作為最高端的高分子材料,其薄膜、樹脂、工程塑料等產品
石墨烯薄膜可冷卻高功率電子器件
隨著設備和組件變得越來越小，在未來超高效電子系統的開發中，電子和光電子的散熱是一個嚴重問題。現在，瑞典查爾姆斯理工大學的研究人員開發出一種通過功能化石墨烯納米薄片高效冷卻電子器件的技術，或可為解決這一問題鋪平道路。相關研究成果發表在最新一期的《自然·通訊》雜志上。 在實驗中，科學家研究了被固定
石墨烯薄膜可冷卻高功率電子器件
隨著設備和組件變得越來越小，在未來超高效電子系統的開發中，電子和光電子的散熱是一個嚴重問題。現在，瑞典查爾姆斯理工大學的研究人員開發出一種通過功能化石墨烯納米薄片高效冷卻電子器件的技術，或可為解決這一問題鋪平道路。相關研究成果發表在最新一期的《自然·通訊》雜志上。 在實驗中，科學家研究了被固
雅萬高鐵開始聯調聯試
印度尼西亞雅萬高鐵22日開始聯調聯試，標志著雅萬高鐵建設取得新的重大進展，為全線開通運營奠定基礎。雅萬高鐵聯調聯試工作由中國國家鐵路集團有限公司所屬中國鐵路國際有限公司牽頭，組織中國鐵路北京局集團有限公司、中國鐵道科學研究院集團公司及中印尼兩國設計、施工、監理、運維等單位共同參與，對工程質量和聯調聯
高鐵聚脲噴涂防水層測厚儀
聚脲噴涂防水層試驗儀器超聲波聚脲噴涂防水層測厚儀超聲波涂層測厚儀（大量型50～3800μm）美國DeFelsko公司PosiTector 200超聲波涂層測厚儀經濟實用,方便快捷,可無損測量多種涂層的厚度，包括木材、混凝土等的表面涂層。產品名稱：超聲波涂層測厚儀產品型號：超聲波涂層測厚儀產品品牌：美
高鐵站生活污水處理設備
高鐵站生活污水處理設備王經理? ?15963699010設備的構造：1、填料該填料選用特制塑料和樹脂組成，結構科學、新穎、填料比表面積達1000m2/m3，比重輕0.97g/cm3，不堵塞、易掛膜。該填料是由纖細球體，網絡外殼和通心多孔柱體組成的球形填料，只須直接投加、不須固定、難降解物質去除效果好
雅萬高鐵開始聯調聯試
記者5月22日從中國鐵路國際有限公司獲悉，印度尼西亞當地時間5月22日16時（北京時間17時）起，雅萬高鐵開始聯調聯試，這標志著雅萬高鐵建設取得新的重大進展，為全線開通運營奠定了堅實基礎。 中國鐵路國際有限公司相關負責人介紹，聯調聯試是為確保動車組列車安全平穩運行，在高速鐵路開通前進行的嚴格試驗檢
檢驗速度進入“高鐵”時代，結果又快又準
近日從清遠市人民醫院獲悉，該院引進一條具有國際先進水平、華南地區規模最大的一條羅氏CCM生化免疫自動化流水線，樹立起粵北區域醫療服務新標桿，檢驗速度進入“高鐵”時代。 “5月份已經正式投入使用，已經有幾個單位表示前來學習參觀。”清遠市人民醫院檢驗科主任李介華介紹說，該套設備引進后，不僅為醫院
關于氰化高鐵Hb測定法的簡介
Hb測定大致分為： ① 根據Hb分子組成，測定總Hb法(全血鐵法)； ② 根據血液物理特性測Hb(比重法、折射儀法)； ③ 根據Hb與O2可逆性結合的特性測Hb(血氣分折法)； ④ 根據Hb衍生物光譜特點進行的定量測定等4大類，其中有些方法簡單易行，而得到長期廣泛應用(如沙利法)，但隨著
我國鐵基超導材料向高磁場應用邁進
超導材料要實現強電高磁場應用，必須解決限制線材性能的微觀機理問題，突破其關鍵制備技術，從而獲得高磁場下高臨界電流、高機械強度以及較好的電磁穩定性等特性。 ——馬衍偉 中國科學院電工研究所研究員◎本報記者 陸成寬 2月22日，科技日報記者從中國科學院高能物理研究所（以下簡稱高能所）獲悉，國際學
黃－－－強：中國高鐵總體技術比外國好
全國政協委員、中國鐵道科學研究院首席研究員黃強3月8日對新華社記者表示，中國高鐵不存在與外國的知識產權糾紛，中國高鐵的整體自主知識產權是得到國際認可的。 他介紹說，高鐵是一整套的系統，彼此的匹配關系需要銜接好。這種匹配關系只有搞總體設計的才能研制出來，“所以不存在中方侵
北斗+高鐵：兩大重器加速融合
3月17日，中國北斗衛星導航系統重大專項——北斗鐵路行業綜合應用示范工程項目通過了由中國衛星導航系統管理辦公室、國家鐵路局共同在北京舉辦的項目驗收評審。 “示范工程在北斗三號全球組網后，首次系統性驗證了在9大鐵路業務版塊‘北斗三號替代/主用’的成熟度和可推廣性，并首次將北斗三號高精度定位和北斗
把高鐵站房橫架在繁忙干線上
正在架設的廬山站東站，上架站房結構由候車層桁架、換乘通廊及天橋等5個單體組成。總寬176米，總長90米，總重4300噸，覆蓋面積達15840平方米，相當于38個標準籃球場。由于施工不能影響鐵路干線運營及施工場地狹小等原因，項目團隊創新采取“工廠內分段制作+現場分單元組拼+數控液壓同步頂推”的頂推
看長七從“貨運專列”變身“貨運高鐵”
11月12日，由中國航天科技集團一院抓總研制的長征七號（以下簡稱長七）遙六運載火箭成功將天舟五號貨運飛船送入預定軌道。 2016年6月25日，我國新一代中型運載火箭長七首飛圓滿成功，標志著中國載人航天工程空間實驗室任務順利開啟。 幾年來，“五送天舟”的長七火箭已經成為中國載人航天工程中當之無
無色透明聚酰亞胺領域取得系列進展
無色透明聚酰亞胺（CPI）廣泛用作柔性顯示器件的蓋板、基板以及觸控層面板，這些領域要求CPI具有高玻璃化轉變溫度（Tg）、低熱膨脹系數（CTE）、出色的光學透明度和良好的力學性能。傳統聚酰亞胺由于其共軛的芳香骨架和電荷轉移絡合物的形成，顏色多為黃色甚至棕黑色。通過合理的結構改性可以獲得CPI，常用的
PI膜相關知識與PI膜厚度的檢測方法
PI膜又稱為聚酰亞胺薄膜（PolyimideFilm），是世界上性能的薄膜類絕緣材料，由均苯四甲酸二酐（PMDA）和二胺基二苯醚（DDE）在強極性溶劑中經縮聚并流延成膜再經亞胺化而成。 聚酰亞胺作為一種特種工程材料，已廣泛應用在航空、航天、電氣/電子、微電子、納米、液晶、分離膜、激光、機車、汽
蘭州化物所有序多孔聚合物薄膜研究獲進展
? 使用二氧化硅微球作為模板制備有序表面多孔聚酰亞胺薄膜示意圖 中國科學院蘭州化學物理研究所先進潤滑與防護材料研發中心在有序多孔聚合物薄膜制備方面取得新進展。 研究人員提出了制備有序表面多孔聚酰亞胺薄膜的簡易方法。首先將聚酰胺酸（PAA）/二甲基甲酰胺（DMF）溶
德國瓦克推出化學高純有機硅精密薄膜
10月16~23日，德國瓦克化學股份有限公司將攜ELASTOSIL高純有機硅精密薄膜參加今年在杜塞爾多夫舉辦的第19屆國際塑料和橡膠博覽會。屆時，瓦克集團將向參觀者展示這種新型產品。 據悉，瓦克推出的ELASTOSIL高純有機硅精密薄膜，以卷軸形式銷售。這種薄膜完全由有機硅彈性體制成，厚度
金屬所鐵電薄膜異質界面及疇組態研究取得系列進展
中國科學院金屬研究所沈陽材料科學國家（聯合）實驗室固體原子像研究部研究員馬秀良、朱銀蓮，博士劉穎、博士生李爽近來在鐵電薄膜異質界面和同質界面的可控生長、調控以及微觀結構性能方面獲得系列新進展。 鐵電材料由于豐富的物理性能和在鐵電器件領域廣泛的應用前景得到研究人員的廣泛關注。由于電子器件小型化的