“科學三號”科考船順利完成科考任務航次共計19天
12月2日，負責執行中國科學院海洋大科學研究中心“健康海洋”秋季聯合航次南黃海航段的“科學三號”科考船順利完成科考任務，返回中科院海洋所西海岸園區碼頭，航次共計19天。本航次由中科院海洋所徐勇老師擔任首席科學家、劉合義擔任船長、歐江擔任航次隊長，共搭載了來自中科院海洋所、中科院煙臺海岸帶所、中科院南京土壤所、北京大學、山東大學等單位21位科考隊員。 返回母港的“科學三號”科考船 “健康海洋”聯合航次由中國科學院海洋大科學研究中心組織實施，面向全國涉海科研教育單位和科學家開放共享。通過共享航次實施，大力推進我國海洋科學研究的交流與合作，實現資源高效共享，進一步完善我國海洋科學考察船共管、共用、專業運行的管理模式。 由于進入冬季，在高壓氣團影響下，黃海海域冷空氣頻發、環境極度惡劣，在短短的19天航次中，共經歷了5次較強冷空氣，嚴重影響了科考進度。在船長的帶領下，全船工作人員在難得的幾個可以工作的時間段里齊心協力、......閱讀全文
“實驗3”號科考船凱旋
經過12230海里的航行，中國科學院南海海洋研究所“實驗3”號科考船圓滿完成中國和巴基斯坦首次北印度洋聯合考察任務，22日返回廣州。 應巴基斯坦國家海洋研究所邀請，“實驗3”號科考船于2017年12月30日從廣州起航，經馬六甲海峽前往北印度洋，于2018年1月14日抵達巴基斯坦外海的莫克蘭海溝
“巔峰使命”珠峰科考：獲取首批數據
今天（4月28日），珠峰大氣與人體健康科考分隊，正式獲取了本次珠峰科考的第一批臭氧、二氧化氮等觀測數據。這些珍貴的數據，是科學家們解密青藏高原如何影響大氣自凈能力的重要基礎。? ? 在海拔5200米的珠峰大本營附近，經過四天緊張安裝，珠峰大氣與人體健康科考分隊，所有的觀測設備均已就位，開始在珠峰
中國大洋54航次科考啟動
經自然資源部批準，為時255天、航程約22000海里的中國大洋54航次考察任務18日正式啟動。 記者18日從自然資源部獲悉，“向陽紅10”船當日從舟山出發，赴太平洋海域開展資源環境調查。本航次由自然資源部第二海洋研究所負責總體實施，是統籌落實自然資源部2019年太平洋方向深海資源環境調查任務
氣象服務保障珠峰科考成功登頂
5月4日中午，“巔峰使命2022”珠峰科考成功登頂，地球之巔建站、冰雪采樣、測量峰頂冰雪厚度，一項項艱巨任務圓滿完成。 “扎西德勒！”“天公作美！”看到從前方傳回的登頂畫面，海拔5200米的珠峰大本營里氣氛歡騰。而有這么一些人，他們在歡呼過后，迅速投入下一階段的工作——為科考登山隊員回撤提
我國首次環球海洋綜合科考啟航
“向陽紅01”科考船8月28日從青島起航，執行中國首次環球海洋綜合科學考察。這是我國首次將大洋科考與極地科考整合在一起的環球海洋綜合科考，也是“向陽紅01”科考船首次執行大洋和極地科考任務。 科考以中國大洋46航次和中國第34次南極科學考察（與“雪龍”號極地考察船聯合組隊）兩部分為主體任務，在
記“彩虹魚”科考團隊“小花”們
探秘全球最深的馬里亞納海溝，巾幗不讓須眉。由上海海洋大學和西湖大學聯合組建的“彩虹魚”2018馬里亞納海溝海試與科考團隊中有8名女隊員，占科研人員的五分之一。 自從“沈括”號起航，船上的“海試大學”就正式開學，來自中國科學院海洋研究所的博士后李小花擔任教務長，組織大家利用航渡的空隙時間，相互
中國大洋50航次科考起航
7月14日，承擔中國大洋50航次科考任務的“向陽紅03”船從廈門出發，將先后前往西太平洋、東太平洋等區域開展為期約150天的大洋科學考察任務，履行我國與國際海底管理局簽署的合同義務，并開展深海大洋環境保護調查研究。 據了解，本航次任務經自然資源部批準，由國家海洋局第三海洋研究所、中國五礦集
“實驗1”號科考船載譽凱旋
我國第一艘小水線面雙體科考船“實驗1”號，近日圓滿完成中國科學院南海海洋研究所首次印度洋綜合科學考察任務，勝利返回珠江新洲碼頭。 據介紹，“實驗1”號執行的首次印度洋綜合科學考察任務從今年4月12日開始，經48天，航行7900海里，主要調查印度洋及南海西部海區。在首席科學家、中科院南
“巔峰使命”珠峰科考創造多項新紀錄
5月30日，“巔峰使命”珠峰科考活動的主體任務完成，共有5個科考分隊、16支科考小組、270多名科考隊員參加。此次科考在西風-季風協同作用及影響、巔峰海拔的強烈升溫、巔峰海拔的冰雪融化、高新技術平臺觀測的水汽和溫室氣體、珠峰地區的強大氣氧化性過程、珠峰地區人體生理的特殊反應、珠峰地區變綠的生態過程等
“巔峰使命”珠峰科考獲取首批珍貴數據
這是珠峰大本營附近的一只巖羊。“巔峰使命”珠峰科考正在珠峰地區進行。在珠峰大本營等地，隨處可見各種野生動物，愜意地生活在同一片藍天之下。 新華社記者旦增尼瑪曲珠攝 本報訊（記者韓揚眉）日前，第二次青藏科考“巔峰使命”珠峰科考的13名隊員成功登頂“世界之巔”珠穆朗瑪峰，圓滿完成珠峰科考任務。在海拔5
中國科考隊進入北極圈
經過3515海里(1海里等于1.852公里)的航行，中國第五次北極科學考察隊于北京時間18日7時44分乘坐“雪龍”號極地科考船穿過北緯66度33分的北極圈，開始實施北冰洋科學考察。 自7月2日從青島出發以來，第五次北極科考隊克服惡劣天氣等不利影響，圓滿完成了27個站位的海洋物理、化學、生物
南極科考站“硬核”防疫，保持零感染
新冠病毒肆虐全球，位于地球最南端的南極洲亦未能幸免。記者從上海市東方醫院國家極地考察醫療保障與研究中心獲悉，新冠肺炎疫情暴發以來，我國南極長城站、中山站采取了一系列疫情防控措施，至今保持“零感染”。 據上海市東方醫院國家極地考察醫療保障與研究中心執行主任余萬霰介紹，我國南極長城站所在的喬治王島是
英南極新科考站投入使用
哈雷六號 圖片來源：BAS 英國日前宣布第一座可在冰面上移動滑行的未來南極科考站建設完成并投入使用。與之前慘遭冰雪破壞的科考站相比，新的科考站有望戰勝極地地區凜冽的冰雪。 據英國南極考察局(BAS)介紹，哈雷六號南極科考站是第6個建在布倫特冰架上的科考站——布倫特冰架是南極地區的一塊浮冰
聚焦深海科考：創新成就“中國深度”
2018年10月，“探索一號”第三次萬米深淵綜合科考歸來 對于擁有300多萬平方公里“藍色國土”的中國來說，具備深海探測能力，意義不言而喻。“下五洋捉鱉”是我國幾代科學家的夢想。 作為我國科技事業的“火車頭”和“國家隊”，中國科學院探索深海的努力從未停歇。“蛟龍”號讓中國人的身影第一次出現在了
中美法北極科考聚焦海洋酸化問題
海洋酸化被認為是全球第三大環境問題，給海洋生物的生存帶來極大挑戰，進而影響到人類的生活和居住環境。在中國第七次北極科考中，來自中、美、法三國的科考隊員齊聚“雪龍”號科考船，攜手對這一問題進行深入研究。 美國特拉華大學的科學家歐陽張弦介紹說，海洋酸化問題和全球氣候變暖“禍出同因”——都源于主要溫
南極科考站將污染帶給了凈土
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/9/507749.shtm南極洲經常被描述為世界上最原始的地方之一，但根據近日發表在《公共科學圖書館·綜合》上的一項研究，澳大利亞凱西研究站附近的部分海底與巴西里約熱內盧的港口一樣受到了污染。研究發現了高濃度的
三赴南極，他以科考“護”南極
新華社蘭州6月5日電（記者張文靜、郭剛）晶瑩剔透，冰雪覆蓋。南極這片常人只能從書籍、電視里了解的“神秘之地”，今年剛滿40歲的中國科學院西北生態環境資源研究院研究員李傳金已探尋三次。 2021年11月5日，“雪龍”號極地科學考察船搭載李傳金和150多名隊員從上海起航，前往南極執行中國第38次科學
澄江化石地科考－探秘“世界化石寶庫”
云南省玉溪市澄江化石地是亞洲唯一、全球僅有三個的化石類世界自然遺產之一。1984年，澄江當地發掘出5.18億年前寒武紀時期的動物群化石，因保存完好、門類眾多而轟動世界，被譽為“20世紀最驚人的發現之一”。 歷經38年的科學攻關，澄江化石地不斷獲得享譽世界的研究成果。最近，相關課題組云南大學、西
科考隊員眼中的“大美南極”
日前，中國第40次南極科學考察隊圓滿完成考察任務并全部返回國內，“雪龍2”號、“雪龍”號分別停靠香港、青島并向公眾開放。年初，中國科學技術大學環境科學與工程系、極地環境與全球變化安徽省重點實驗室的博士生吳旭東、劉鴻偉，分別完成中國第40次南極長城站考察與第七次中國-智利聯合南極考察任務。近日，他們分
“實驗6”科考隊員成功救助海龜
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/10/510210.shtm記者從中國科學院南海海洋研究所獲悉，10月12日，正在東印度洋海域執行國家自然科學基金東印度洋綜合科學考察共享航次的“實驗6” 科考船上的科考隊員成功解救一只海龜。當天上午8點45分
“巔峰使命”珠峰科考創造多項新紀錄
? 5月30日，“巔峰使命”珠峰科考活動的主體任務完成，共有5個科考分隊、16支科考小組、270多名科考隊員參加。此次科考在西風-季風協同作用及影響、巔峰海拔的強烈升溫、巔峰海拔的冰雪融化、高新技術平臺觀測的水汽和溫室氣體、珠峰地區的強大氣氧化性過程、珠峰地區人體生理的特殊反應、珠峰地區變
大洋科考之旅：收獲海底沉積物
抓斗“吐”出樣品。 海底沉積物。 經過近60個小時的持續作業，第四航段在南緯19度附近的南大西洋洋中脊完成了4條熱液綜合拖體測線。在海底攝像的幫助下，神秘的海底世界一覽無余地展現在我們面前。 揭開海底的神秘面紗，看只是第一步，科學家的好奇心不會就此得到滿足。海底究竟有什么寶
中國自然資源科考從這里出發
1950年9月5日中國科學院一間辦公室內60歲的氣象學家、地理學家竺可楨望著窗外陷入沉思彼時，新中國百廢待興西方國家對我國實行經濟封鎖作為時任中國科學院副院長竺可楨認為：謀求自給自足必須合理地配置資源！這意味著要摸清全國自然資源“家底”做出合理的發展方案中國綜合考察事業奠基人竺可楨為此中國科學院作為
大洋科考朝夕迫－－－地球“體檢”測井忙
測井，是要獲得關于巖石密度、磁性和地震波速度等性質的“實地”資料。每一管上岸的巖芯都要經過地球物理和地球化學組的全面“體檢”，但數據畢竟不夠“原汁原味”。而且，巖芯回收率不可能是100%，數據資料總有缺失。所以，測井就是要回到“案發現場”，讓科學家對這一站位的地質狀況和巖石性質有更全面了解。
中科院深淵科考隊再出征
1月15日，中國科學院深淵科考隊搭乘“探索一號”科學考察船從海南省三亞市啟航，按照中科院“海斗深淵前沿科技問題研究與攻關”B類先導專項及重點部署項目、國家重點研發計劃“深海關鍵技術及裝備”重點專項的任務部署，執行深淵科學考察和研究任務。 科考隊員來自國內多家科研院所、大學和企事業單位，包括中
我國首座深水科考專用碼頭今日正式啟用
今日（18日），一艘名為“海洋地質二號”的多功能新型科考船緩緩抵靠中國地質調查局廣州海洋地質調查局科考碼頭，標志著我國首座深水科考碼頭，也是國內規模最大的科考專用碼頭正式啟用，我國深海探測基地保障能力進一步提升。 該碼頭位于廣州市南沙區龍穴島東北角，占地約300畝，碼頭岸線1000米，建有5個科
科考游并非高門檻，有熱愛就可奔赴
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/12/513498.shtm
中國將在南極新建兩座科考站
中國展現冰雪雄心 11月23日，中國第30次南極科考隊將在完成最后一次物資補給后乘坐“雪龍”號離開澳大利亞弗里曼特爾港，開始穿越“咆哮的西風帶”，挺進南極大陸。科考隊和經過大修、重新煥發青春的“雪龍”號可謂重任在肩，不僅將首次執行環南極航行任務，而且開展我國第四座南極科考站——泰山站建設工
我國將再啟青藏高原綜合科考
記者從中國科學院獲悉：時隔40多年，我國第二次青藏高原綜合科學考察將于6月中旬開始，這次綜合科考為期5—10年，旨在掌握青藏高原數十年的生態變化。 據介紹，首期將對長江和西藏最大湖色林錯源頭區內最核心的格拉丹東區域冰川及相關生態環境變化進行觀測研究。與第一次青藏高原科考不同，此次科考將運用無人
－國家級深海科考基地正式落戶青島
11月4日，記者從國家深海基地管理中心獲悉，作為“蛟龍”號載人潛水器和多艘科考船的母港，位于山東青島即墨鰲山衛鎮的國家深海基地建設項目，經上百次修改后終于塵埃落定。 據悉，該工程已開始招標，總投資達4.95億元，在鰲山衛占地390畝，征用海域62.7 公頃，將修建總建筑面積為2.6萬平