行業領域的強者！這所大學，創造多個世界第一

一所大學，可以為我國的崛起奇跡做出多大的貢獻？

從青島海灣大橋、杭州灣跨海大橋到世界橋梁史上投資最大、施工難度最高的港珠澳大橋，我國數次刷新世界最長跨海大橋紀錄，這其中，有這所大學諸多團隊與校友的默默堅守；

2007年，亞洲總長第一、洞穿巍巍群山的秦嶺終南山高速公路隧道正式竣工，天塹變“通途”的背后，也有這所大學的科技工作者，助力解決關鍵技術性難題；

當海拔數千米的青藏公路修筑遇到多年凍土、生態脆弱等世界性難題時，是這所大學的教授，用生命攻克凍土地區修筑公路的關鍵技術，讓“天路”穿越世界屋脊……

2021年，交通運輸部先后三批、僅批準7所高校建立交通強國建設試點單位，它憑著自己深厚的實力和卓越的貢獻成功入選。這，就是長安大學！

長安大學直屬國家教育部，是國家首批“211工程”重點建設大學、國家“985優勢學科創新平臺”建設高校、國家首批“雙一流”建設高校，2000年由始建于20世紀50年代初的原西安公路交通大學、西安工程學院、西北建筑工程學院合并組建而成。

作為老牌強校，長安大學書寫了多個中國乃至世界第一，在我國交通運輸、國土資源、城鄉建設等領域，留下了濃墨重彩的一筆。

學科：底蘊深厚

建校初期，學校大師云集、群賢畢至。被彭德懷譽為“開路先行官”的霍維德先生、路面設計理論與方法的主要奠基人之一王秉綱教授、“地殼波浪狀鑲嵌構造學說”創始人張伯聲院士、“數力合授”知識體系首創者林鐘祺教授等扛鼎人物都曾在此執教，造就了長大深厚的學科底蘊。

如今，作為國內高校中唯一的公路交通領域國家重點一級學科，2022年，長安大學“交通運輸工程”學科再次入選國家“雙一流”建設學科，成為中國交通運輸工程學科“王牌軍”的實力見證。

學校現有工程學、地球科學、材料科學、環境科學與生態學、社會科學總論等5個學科進入ESI全球前1%。現有50個專業入選“雙萬計劃”國家級、省級一流本科專業建設點，教育質量備受國家認可；有18個專業通過國家工程教育認證，并有5個專業已順利完成專家組進校考察，認證數量在全國高校中名列前茅。

軟科2021年中國最好學科排名中，長安大學共有8個學科進入前50名，其中，交通運輸工程、測繪科學與技術2個學科進入前10名。2022年US News學科排名中，長安大學土木工程學科位列世界第30名，連續3年進入世界TOP100，穩居國際一流行列。

71年過去，這所行業特色鮮明的教育部直屬高校，早已被西安這片孕育中華文明的厚重土地，滋養出兼收并蓄、海納百川的精神品格。

實力：科研“國家隊”

無論科研項目，還是科研平臺，長安大學都有著過硬的實力，并在近年不斷取得突破，穩居“科研國家隊”之列。

近年來，長大牽頭或參與的項目，共斬獲國家科學技術進步獎一等獎、二等獎23項，牽頭承擔11項國家重點研發計劃、37項課題，年度授權ZL1300余項，為國家重大戰略、科技創新貢獻了源源不絕的“長大智慧”。

與此同時，自2017年以來，長大累計主持國家自然科學基金項目460余項、國家社會科學基金項目40余項；年度科研經費規模不斷擴大，2021年更是突破9.6億元，再一次創造了新的成績。

科研實力的快速上升，離不開一流硬件的關鍵支撐。截至目前，長大共有國家工程研究中心2個、國際聯合實驗室1個、省部級重點研究基地89個，聯合共建陜西國家應用數學中心1個。

其中，國內高校唯一的“車聯網與智能汽車試驗場”，被交通運輸部認定為全國三大“自動駕駛封閉場地測試基地”之一；長安大學公路交通博物館，是首批“全國高校博物館聯盟成員”，榮獲中國公路學會首批“全國公路科普教育基地”，并入選國家首批十個交通運輸科普基地之一。

2021年，長安大學2個共建平臺入選新序列國家工程研究中心，牽頭的民航機場智慧建造與維養重點實驗室獲批立項，并入選交通運輸新型智庫聯盟理事單位；2022年4月，公路基礎設施創新建設平臺、建筑實驗中心、交通運輸及智能裝備創新建設平臺等3個一流學科平臺正式啟用……

隨著科研平臺的持續增加，長安大學的學術舞臺越發廣闊，將在深入推進新一輪“雙一流”建設的征途上，更加充滿自信、劈波斬浪、迎風向前。

貢獻：無可替代

71年來，來自長大的科研力量，早已隨著星羅棋布的路網，深入全國幾乎每一個角落，深入眾多“超級工程”的建設與運營過程之中：

2018年10月，“國之重器”港珠澳大橋正式通車，長大6個教授團隊及百余位校友，深度參與了其全壽命周期的管理、設計、施工與運營等各個環節，堪稱“一座港珠澳，半壁長大人”；

2019年9月，目前世界建設規模最大的北京大興國際機場投運。長大2個教授團隊扎根一線，解決了機場道面養護等技術難題，助力這一“全球空港新標桿”成功展翅。大興機場總工程師郭雁池，正是長安大學的杰出校友；

2020年，虎門大橋產生異常振動現象，引發多方關注，同樣有長大橋梁抗風抗震團隊迎難而上，不眠不休整整一周，協力找到振動原因，為大橋快速恢復通車提供關鍵技術支撐。

更為重要的是，長大攻克了多項“世紀工程”中的技術難題，創造了多個中國乃至世界第一。從世界最大跨徑的公鐵兩用斜拉橋滬通長江大橋、世界海拔最高的青藏公路，到世界最長的雙洞高速公路隧道秦嶺終南山隧道，再到我國第一條沙漠高速公路榆靖高速……長安大學，都在其中貢獻了重要的科技力量。

而中巴經濟走廊公路、中馬友誼大橋、采用中國技術和標準的肯尼亞蒙內鐵路等諸多具有重要影響力的國際工程，也都蘊藏著無可替代的長大智慧。

此外，團隊深耕多年的城市地裂縫研究成果，突破我國地鐵、高鐵建設中的地裂縫防控重大難題，令西安地鐵、京沈高鐵等多個重要生命線工程安全貫通；自主研發的北斗/GNSS監測系統，數次成功預警突發性黃土滑坡災害，為人民群眾的生命財產安全保駕護航……

開拓創新的長大人，總能以一流的科研成果，彰顯非凡的長大實力與擔當！

“車到山前必有路，有路就有長大人”。這句校友中廣為流傳的話，確是長大辦學特色與社會貢獻的最佳寫照。

71年來，素有公路交通人才培養的“黃埔軍校”之稱的長安大學，累計向海內外輸送優秀畢業生近30萬人，其中來華留學生7000余人。

長大的優秀校友，更是遍及五湖四海，以“具有家國情懷、國際視野、創新能力和奉獻精神”著稱于業界，涌現出以港珠澳大橋管理局總工程師蘇權科為代表的承擔重大工程建設的“總工程師群體”，以中國科學院院士丁漢為代表的引領學術前沿的“科學家群體”，以中國民用航空局局長馮正霖為代表的“政界翹楚群體”和造就一批上市公司的“商界精英群體”。

從教師到學子，許多長大人的名字，鐫刻在了不同行業的豐碑之上，造就著長大青藍相繼、人才輩出的璀璨群像。

薪火：延續不息

“一生篤學礪干將，矢志創新育棟梁”。

截至目前，長安大學共聚集了包括兩院院士3人、新加坡工程院院士1人在內的一支高層次人才隊伍，承擔國家重點研發計劃、國家重大工程項目的各類杰出人才逾百人。

作為我國“鎂鐵巖、超鎂鐵巖及巖漿硫化物礦床”的主要研究者和學科帶頭人，湯中立院士，提出了“深部熔離—多次脈動式貫入—終端巖漿房聚集成礦”模式及“小巖體成大礦”理論，研究成果在國內外被廣泛引用，對我國礦產勘查和地質礦產研究工作起到了重要作用。

農業水土工程及水資源與環境專家李佩成院士，長期從事農田水利、水資源與環境及國土整治等教學、科研與工程實踐，至今堅守在祖國水利事業的一線。正是他提出的“三水理論”，破解了西安"水荒"難題。

彭建兵院士，是我國工程地質學科帶頭人之一，長期從事工程地質與災害地質科研和教學工作，以黃土高原地裂縫和滑坡為切入點，成功突破了地裂縫與黃土滑坡防控系列難題，指導了多個滑坡治理工程的實施，防范了多條地鐵和高鐵跨越地裂縫帶的安全風險，服務于國家重大工程建設。

新加坡工程院院士、國際道路領域著名學者Fwa Tien Fang教授，在公路與機場路面管理方面的研究居世界前列。他放棄了穩定的工作、優渥的報酬，全職加盟長安大學，為培養我國未來交通領域的拔尖人才殫精竭慮。

一代代大家宗師率先垂范，把課堂搬進祖國大地、把論文寫在大江南北，用崇實求真、篤學創新的品格，長久地滋養著長大的后來人。

于是，長大的教師總能在“國家級教學成果獎”、“全國高校黃大年式教師團隊”、“全國創新爭先獎”等重量級表彰中，脫穎而出。

長大的學子，也總在參與無人駕駛汽車與智能車研發、橋梁模型大賽、方程式賽車等活動中，迸發創意與活力。

2017-2021年間，長大學子在互聯網+、挑戰杯、數學建模等全國標志性大賽中，共斬獲62項獎項，彰顯了勇攀高峰、銳意創新的青春風采。同時，長大本科生深造率也在逐年提升，近三年深造率已從35.61%增至40.85%。

當長大畢業生走出校園，或許帶不走樹蕙園、滋蘭苑、天行健以及小食空里的美味

帶不走一九五一文化商業街的繁華熙攘

帶不走明遠湖的大白鵝、修遠湖的錦鯉

也帶不走流光溢彩的彩虹橋、落英繽紛的櫻花大道……

但他們，卻總能將“弘毅明德，篤學創新”的長大校訓精神一并打包，帶到世界五百強、重點國企、三資企業等建功立業崗位，帶到世界各地的一流高校，帶到祖國大地的名山大川。

而71年來，大雁塔腳下、渭水之濱的長安大學，至今仍為我國的交通運輸、國土資源、城鄉建設等事業發展不懈奮斗，更與無數傲立潮頭、勇擔大任的長大學子攜手一道，繪就一派長安好氣象！