汽車尾氣檢測5分鐘定論
日前，記者與烏魯木齊市機動車環保檢測有限公司副總經理馮光冉一起到迎賓路檢測站，參加了車輛尾氣檢測現場模擬行動，全程“實戰”車輛尾氣檢測過程。 第一步：外檢 在迎賓路尾氣檢測站，剛一進門就有工作人員迎上，交給司機一個外檢表格，然后開始排隊等候。表格內容主要涉及的是車輛一些基本信息，包括車型、驅動方式、變速器型號、發動機型號、燃油種類、發動機排量等，主要是一些在檢測中可能會涉及的信息。一部分由車主自己填寫，另一部分由外檢員協助檢測填寫。 記者看到，整個等候區大概有預約檢測的演習車輛近30臺，檢測站內可同時工作的檢測工位為14個，其中2個“重柴”工位并未開啟工作。其余12個分為針對汽油車輛和汽/柴油兩種。 第二步：臺上檢測 在經歷過外檢之后，由專業引車員將車開入檢測工位。工作人員會在排氣管處放一檢測儀器，由引車員根據車輛左前方電腦屏幕上顯示的時速要求進行車輛操控。通過模擬汽車在行駛過程中的尾氣排放量來檢測車輛是......閱讀全文
武漢九大檢測站已停止檢測尾氣
7月24日，中南檢測站環保窗口的工作人員說，6年以內的車，可直接領“綠標”，6年以上的車，暫時不檢測了。武漢9大檢測站的情況，都是如此。 2010年8月，武漢市環保局、市公安交管局聯合發布的通告說，對注冊登記6年(含6年)以上的小型、微型非營運載客汽車等車輛，實行排氣污染定期檢測。檢查不合
南京市41個尾氣檢測站實現在線監控
汽車環保年檢，每輛車都要過尾氣環保關。日前，我市環保部門通過建立機動車尾氣檢測在線監控系統，將全市41個汽車尾氣檢測站納入在線監控，今后，環保部門可以像隨時監控污染企業排放一樣監控尾氣檢測站。 點開監控屏幕，全市檢測站盡收眼底 在南京市機動車排污監管中心的監控平臺上，有一塊由多個小屏幕組成的
車輛尾氣檢測不合格不得上路行駛
本報日前報道了我市將修訂《南京市機動車排氣污染防治管理辦法》的消息。不少讀者致電本報熱線84499000，想進一步了解詳細情況。記者昨日從市政府法制辦獲悉，《南京市機動車排氣污染防治管理辦法》目前已形成修改送審稿。修訂后的辦法完善了對機動車尾氣排放檢測的規定，本市機動車除要在年檢中檢測尾氣排放外，公
金華市機動車尾氣檢測站增至19個
昨天，記者從金華市環保局了解到，市區婺城檢測站投入運營。至此，金華市機動車尾氣檢測站增至19個，市區增至6個，覆蓋除磐安以外的各縣(市、區)。 婺城檢測站位于婺城區政府往西1500米、賓虹西路BRT充電站旁，是市綠環機動車檢測有限公司下設的檢測分站，擁有機動車環保檢測線4條，日檢測能力可達30
汽車尾氣檢測5分鐘定論
日前，記者與烏魯木齊市機動車環保檢測有限公司副總經理馮光冉一起到迎賓路檢測站，參加了車輛尾氣檢測現場模擬行動，全程“實戰”車輛尾氣檢測過程。 第一步：外檢 在迎賓路尾氣檢測站，剛一進門就有工作人員迎上，交給司機一個外檢表格，然后開始排隊等候。表格內容主要涉及的是車輛一些基本信息，包
多地年檢曝出尾氣檢測黑幕
車輛年檢俗稱驗車，相當于車輛的定期體檢，現在很多城市的驗車線都采用了高科技的設備。但記者先后在山東、廣東、浙江、遼寧等省調查了20多家機動車檢測站，在這些檢測站只要黃牛疏通好了關系，尾氣不合格的車輛，不需要維修就可以拿到合格的檢測報告。 同一輛車檢測先超標后合格 山東濟南市的華興汽車檢測中心
尾氣的檢測方法
尾氣bai的檢測方法有四種，分du別是：汽車尾氣檢測方法一：zhi簡易瞬態工況法dao簡易瞬態工況法的設備主要包括：底盤測功機、排氣取樣系統、五氣分析儀、氣體流量分析儀和自動檢測控制系統。“簡易工況法”檢測是模擬汽車上路時有負荷的檢測，涵蓋加速、減速、等速、怠速等各種工況過程，如實反映車輛實際行駛時
評論：尾氣檢測為何“黃牛”遍地
車輛年檢俗稱驗車，相當于車輛的定期體檢，現在很多城市的驗車線都采用了高科技的設備。但記者先后在山東、廣東、浙江、遼寧等省調查了20多家機動車檢測站，在這些檢測站只要“黃牛”疏通好了關系，尾氣不合格的車輛，不需要維修就可以拿到合格的檢測報告。 機動車尾氣納入車輛年檢，是一項環保措施，通過年檢
尾氣檢測遭遇“造假”困擾
“多年來，尾氣檢測數據造假、買標賣標、檢測流于形式已成為社會公開的秘密。”4月19日，在中國環境科學學會和中關村空氣污染防控聯盟聯合召開的“綠色在行動——環檢機構專項整治核心問題專家研討會”上，圍繞環檢工作出現的種種問題和如何開展專項整治，多位專家表示，我國尾氣檢測方法五花八門，環檢機構檢測設備
尾氣檢測有無放水現象？
汽車尾氣排放監管是控制空氣污染的重要一環。針對“專家稱機動車尾氣檢測造假普遍，拖累空氣質量改善”的問題，北京市朝陽區環保局近日會同區質監、公安等部門組成檢查組，開展為期一個月的專項聯合執法行動。在此期間，檢查組每周至少兩次前往檢測場進行抽查。 現場 三項指標合格才過關 記者近日隨同朝陽區環保
激光遙測設備可瞬時檢測機動車尾氣排放－日檢千輛
據多年應用比較，國產激光遙測設備比起國外引進的設備有很大優勢。后期的運營維護便捷。同時，國外設備在國內使用時可能存在“水土不服”的問題，而國產技術完全根據需求研發，能夠有針對性的解決問題。對于如何提高國產激光遙測設備精準度，“只有通過采用先進技術設備，同時不斷提高專業人員操作技術，才能將誤差逐漸
山東試點尾氣排污“云檢測”
為改善區域環境空氣質量，加強機動車尾氣污染防治工作，山東省率先在濟南等4城市試運行機動車尾氣云檢測技術，對車輛排污量精確分級管理，對超標和高污車將采取限行或淘汰措施，預計此舉可削減70%的機動車污染量。 據了解，山東省通過云檢測技術收集機動車的原始排放污染準確數據，將高智能檢測設備結合云計算
尾氣檢測須防“被污染”
據報道，機動車尾氣污染已成為不少大城市空氣污染的首要來源。由于在排放標準、檢測方法、監管力度方面存在諸多問題，導致機動車尾氣檢測造假突出，大量高污染機動車仍在“合法”行駛，花費巨大人力財力的機動車尾氣治理措施流于形式。 不少網民稱，在機動車尾氣檢測領域，黃牛遍地，“交錢就能過”早已不是什么新鮮
尾氣檢測數據想造假？難了！
昨日，廣州市環保局在官網發布《關于實施機動車排氣污染定期檢查與維護制度的通告（征求意見稿）》，據悉，廣州機動車尾氣監測數據已實現環保、交通和交警三個部門的數據庫聯網，這樣一來，尾氣檢測數據上傳后，交通和交警兩個系統立馬就知道尾氣檢測是否合格。 三方聯網可杜絕造假 根據《意見稿》，廣州目前
尾氣檢測多少數值合格
汽車環保尾氣檢測標準為一氧化碳的限值是6.3g\u002Fkm碳氫化合物和氮氧化物總量是2.0g\u002Fkm。以下是尾氣檢測的具體介紹：1、檢測依據：汽車尾氣排放檢測要以煙度值是否達標為依據而排放達標不達標主要以車輛檢測數據為依據根據煙度值確認車輛是否達標。2、檢查部門：機動車尾氣檢查由環境保護
環檢機構亂象：一些污染物指標不在檢測范圍內
一張小小的機動車綠色環保標志（以下簡稱“綠標”）背后，隱藏著不少秘密。 “拿到了綠標，并不意味著該機動車環保達標。”有機動車環保檢測專家這樣揭秘。 近日，中國環境科學學會和中關村空氣污染防控聯盟聯合召開“環檢機構專項整治核心問題專家研討會”。與會專家提出，國內一些環檢機構存在檢測設備假冒偽劣
尾氣嚴重污染下，尾氣檢測儀重要性
尾氣嚴重污染下，尾氣檢測儀的市場潛力巨大? ?毋庸贅言? ? ? ? ?發布時間：2018-01-19儀器儀表+ 關注專題汽車排氣分析儀是一種用來檢測汽車尾氣中各種氣體元素含量指標的一種儀器。汽車排氣分析儀是利用不分光紅外線和電化學傳感器對汽車排氣中主要組份CO、HC、CO2、NOX和O2的測量分析
尾氣檢測之亂令人觸目驚心
在唐山多個機動車檢測站，代檢中介盤踞的現象較為嚴重。一些重型貨車司機都稱，“年檢都找販子代辦，在唐山這邊就收個千百塊手續費，冒著黑煙都能通過檢測。”記者調查發現，在一些尾氣檢測的地下交易中，尾氣排放不合格的車輛，不需要維修就可以拿到年檢標。從檢測到年檢標，私人中介自稱只要收錢就能“打通”一切環節
過境灞橋車輛將接受尾氣檢測
近日，城東客運站的客車排著隊接受尾氣檢測。據悉，這是灞橋區政府與西安市環境保護局聯合開展為期3個月機動車排氣污染專項整治行動之一。 灞橋區地處西安東部，多條國道、高速公路穿境而過，機動車通行量大，尾氣污染負荷高。尤其是近期受西臨高速改擴建工程影響，過境車輛特別是重型柴油貨車大幅增加，空氣
尾氣檢測被指存紅頂機構
機動車尾氣檢測絕緣何亂象不斷,業內專家認為,原因之一是“環保部對所有設備商的儀器設備沒有建立準入制度”。環保部機動車排污監控中心原研究員韓應健在16日召開的相關研討會上透露,由于機動車檢測設備和儀器缺乏強制性標準,導致檢測質量嚴重下降,檢測結果失去客觀性,進而影響到當地環保局和當地政府的正確決策
廣州新式尾氣檢測設備不足－檢測暫未全面開展
原定于8月1日開始在廣州全面實施的“簡易工況法”尾氣檢測標準，因故沒有全面實施。 ??? 記者至車管所檢測站調查發現，廣州車管部門下屬機動車檢測站大多仍在使用老式怠速法檢驗機動車尾氣裝置，而首次申領綠色環保標志的新上牌車輛，無需進行尾氣檢測。 上周，廣州市環保局發布消息稱，8月1日開
尾氣檢測黑幕頻現－亟須加強懲治力度
車輛年檢俗稱驗車，相當于車輛的定期體檢，認真驗車是對車主司機負責，也是對社會大眾負責，不能夠馬虎、不能夠含糊。為了保證驗車質量，現在很多城市的驗車線，都采用了高科技的設備，最主要的目的就是要提高檢驗的精度，避免人為干擾。按說有這么好的設備，不合格的車輛想要蒙混過關，應該是不大可能了吧。可是最近卻
孝感機動車尾氣檢測機構將增至8家－現已建成3家
記者昨從市環保局獲悉，我市已建成三家機動車尾氣檢測機構，兩家在孝感城區，一家在應城。截至目前，三家機動車尾氣檢測機構已發放環保標志5萬余張，其中黃標1100余張。 據介紹，孝感市機動車排污監控中心自2014年10月成立以來，經過兩個月精心準備于2015年1月1日起全面啟動了機動車環保檢驗工作。
車輛尾氣檢測再添新方法
3月30日是我市開展機動車尾氣簡易工況法檢測第一天，由省市媒體組成的鄭州環保世紀行采訪團，來到大承汽車檢測有限公司，現場采訪簡易工況法檢測車輛運行情況。 簡易工況法是一種檢測汽車尾氣排放的方法，該方法可以最大程度模擬汽車實際行駛狀況，能比較真實地檢測出車輛行駛狀態中的尾氣排放情況。 按照要求
機動車尾氣檢測手段亟待改進
? 汽車尾氣是造成空氣污染的一個重要元兇,汽車尾氣中含有一氧化碳、氮氧化物以及其他一些固體顆粒,對人體的危害極大。隨著我國家用的汽車不斷普及,在用車尾氣排放量也隨之驟增,采取有效措施降低汽車尾氣污染,已經引起社會各界的極大關注。清華大學環境科學與工程系教授、大氣污染與控制研究所所長傅立新近日向記者反
尾氣檢測儀數據怎么看
這個一般檢測站的人會告訴你的：1、所謂檢測不合格，就是根據合法檢測方法檢測結果數據表明不符合某某標準規定的結果；2、可見，檢測本身是要有合法依據的，檢測結果是要有說服力的，必須要有檢測結果不在標準規定的合格范圍內，才可說明是不合格；3、如果沒有合理數據說明，那這種給出不合格的檢測報告，其本身是否合法
汽車尾氣檢測系統的設計
汽車尾氣檢測系統的介紹本檢測系統采用不分光紅外分析(NDIR)法測量CO、HC和C02。此方法是建立在惰性氣體不吸收紅外線能量，而異原子組成的氣體如汽車尾氣中的CO、HC、C02等均能吸收一定波長的紅外線能量的基礎上。其吸收能量的紅外線波長稱為特征波長，吸收強度用吸收系數反映。當紅外線通過氣體時，由
柴油機尾氣檢測的方法
1、啟動車，邊熱車邊調試好紅外線氣體分析儀，并根據儀器的指示并進行調零。2、熱車后，踩下油門將發動機轉速控制在3500r/min維持60s。3、車子高速運轉至松開油門怠速時，將抽氣桿插入排氣管內（約40cm深）。4、怠速15s后，開始記錄儀器所分析的結果（可用手機錄下儀器所分析的情況30s）。5、對
專家實名舉報尾氣檢測數據造假－“問題檢測設備是主因”
“問題檢測設備是主因” 去年以來，機動車尾氣檢測被曝成了環境監測數據造假的“重災區”。盡管《環境監測數據弄虛作假行為判定及處理辦法》自今年1月1日起正式實施，但機動車尾氣檢測數據造假問題恐怕不能就此拉上帷幕。 國家“機動車排放簡易工況檢測裝備國產化項目”總負責人、北京中關村空氣污染
尾氣檢測腐敗已深入骨髓－完整標準規范亟待建立
瀕臨報廢期限的“問題車”只花300元就能免檢上路？乍聽起來如天方夜譚，然而卻成了赤裸裸的現實。赤裸裸的腐敗架空了無數寫在墻上和文本中的“規定”，完整的尾氣檢測標準和規范亟待建立。 尾氣檢測腐敗已深入骨髓 完整標準規范亟待建立 截至2014年，我國汽車保有量已達1.54億輛。根據多地環保部門公