“祝融號”準備過冬四項設計應對沙塵低溫天氣
國家航天局探月與航天工程中心6日表示，目前火星北半球已經進入冬季，預計7月中下旬，將進入一年中最冷的時節。“祝融號”火星車也為此做好了準備。 火星的自轉周期與地球接近，一個太陽日僅比地球長約40分鐘，因此火星也和地球一樣存在晝夜交替和四季變化。但火星的公轉周期約是687天，所以火星每個季節的平均持續時間約是地球上的2倍。 目前，“祝融號”所在的北半球正在進入冬季。根據測量，火星車當地正午最高溫度已降至零下20℃，夜間環境溫度低至零下100℃以下。由于存在沙塵天氣，影響火星車太陽翼電池陣的發電能力。近期，工程團隊采取轉動太陽翼調整光照角度、減少每天工作項目和時長，實現能源平衡。 中國首次火星探測任務工程總設計師 張榮橋：目前我們的火星車主要的電力的獲取、儲存、供給符合我們原來設計的預期。所以對于后續度過嚴酷的冬季，我們也做了相應的一些預案。 ......閱讀全文
“祝融號”準備過冬－四項設計應對沙塵低溫天氣
國家航天局探月與航天工程中心6日表示，目前火星北半球已經進入冬季，預計7月中下旬，將進入一年中最冷的時節。“祝融號”火星車也為此做好了準備。 火星的自轉周期與地球接近，一個太陽日僅比地球長約40分鐘，因此火星也和地球一樣存在晝夜交替和四季變化。但火星的公轉周期約是
“祝融號”準備過冬－四項設計應對沙塵低溫天氣
國家航天局探月與航天工程中心6日表示，目前火星北半球已經進入冬季，預計7月中下旬，將進入一年中最冷的時節。“祝融號”火星車也為此做好了準備。 火星的自轉周期與地球接近，一個太陽日僅比地球長約40分鐘，因此火星也和地球一樣存在晝夜交替和四季變化。但火星的公轉周期約是
祝融號準備在火星過冬
從國家航天局獲悉，截至5月5日，“天問一號”環繞器在軌運行651天，距離地球2.4億千米，“祝融號”火星車在火星表面工作347個火星日，累計行駛1921米，兩器累計獲取約940GB原始科學數據，運行正常。環火期間，“天問一號”環繞器攜帶的7臺載荷全部開機，持續開展火星全球遙感探測。當前，“祝融號
“祝融號”遇強烈沙塵天氣－進入冬季休眠模式
國家航天局探月與航天工程中心表示：為應對沙塵天氣導致的太陽翼發電能力降低及冬季極低的環境溫度，按照設計方案和飛控策略，“祝融號”火星車5月18日轉入休眠模式。預計今年12月前后，“祝融號”著陸區將進入初春季節，環境條件好轉后，將恢復正常工作。“天問一號”任務團隊通過環繞器獲取的中分辨率圖像，發現“祝
“祝融號”如何應對火星上的冬天？工程團隊詳解來了
國家航天局探月與航天工程中心消息：火星即將進入冬季，入冬后，正在火星開展巡視探測任務的火星車“祝融號”將面臨更多挑戰。中國首次火星探測任務工程總設計師張榮橋近日向記者透露，工程團隊已經對“祝融號”如何“入冬”做了詳細的預案。 和地球一樣，火星上也有四季之分。不同的是，火星一年相當于地球的兩
天問一號傳回火星巡視區高分辨率影像
日前，“天問一號”環繞器近火點再次經過火星車巡視區域上空，拍攝了“祝融號”巡視區0.5米分辨率影像圖，圖中“祝融號”火星車行駛路線清晰可辨。 截至2022年3月24日，“祝融號”火星車在火星表面工作306個火星日，累計行駛1784米，“天問一號”環繞器在軌運行60
天問一號傳回火星巡視區高分辨率影像
日前，“天問一號”環繞器近火點再次經過火星車巡視區域上空，拍攝了“祝融號”巡視區0.5米分辨率影像圖，圖中“祝融號”火星車行駛路線清晰可辨。 截至2022年3月24日，“祝融號”火星車在火星表面工作306個火星日，累計行駛1784米，“天問一號”環繞器在軌運行60
火星北半球進入秋季－祝融號“睡覺”擋沙塵暴
“祝融號”火星車在火星北半球活動。近期，火星北半球進入秋季。根據以往的探測資料分析，秋季是火星沙塵天氣多發季節，之后，火星將進入漫長而寒冷的冬季。沙塵暴、塵埃堆積、低溫，“祝融號”火星車(簡稱：“祝融號”)怎樣在惡劣環境中“活”下來？這與它的花式“睡覺技能”有關。 沙塵
火星北半球進入秋季－祝融號“睡覺”擋沙塵暴
“祝融號”火星車在火星北半球活動。近期，火星北半球進入秋季。根據以往的探測資料分析，秋季是火星沙塵天氣多發季節，之后，火星將進入漫長而寒冷的冬季。沙塵暴、塵埃堆積、低溫，“祝融號”火星車(簡稱：“祝融號”)怎樣在惡劣環境中“活”下來？這與它的花式“睡覺技能”有關。沙塵暴來了 它“休眠”護體? ?
星際探測的火種：首輛火星車祝融號
火星迎來了中國訪客！ 2021年5月22日，第一輛從中國始發的火星車祝融號安全到達火星表面，開始巡視探測。 星際探測從來不是一件容易的事情。從1960年蘇聯第一個發射火星探測器至今，人類已向火星發射了數十個無人探測器，但成功著陸者寥寥。 是因為火箭運輸跟不上嗎？不是！是因為火星表面的環境太
星際探測的火種：首輛火星車祝融號
火星迎來了中國訪客！ 2021年5月22日，第一輛從中國始發的火星車祝融號安全到達火星表面，開始巡視探測。 星際探測從來不是一件容易的事情。從1960年蘇聯第一個發射火星探測器至今，人類已向火星發射了數十個無人探測器，但成功著陸者寥寥。 是因為火箭運輸跟不上嗎？不是！是因為火星表面的環境
祝融號火星車準備越冬－環繞器持續開展環繞探測
2022年是聯合國確定的“基礎科學促進可持續發展國際年”，將由聯合國教科文組織牽頭，在世界各地舉行一系列活動。我國歷來高度重視基礎科學，也始終倡導通過開展國際科技合作推進基礎科學與可持續發展。 在國際年即將于7月開幕之際，《中國科學報》特設專欄，回顧聯合國國際年的歷史沿革與重要意義，介紹基
沙塵天氣又要來了
據最新氣象資料分析，預計20-21日北京市有大風天氣，21日風力達今年以來最強，并伴有沙塵天氣。北京市氣象臺已于4月20日15時30分升級發布大風黃色預警信號、15時35分發布沙塵藍色預警信號；20日與北京市森防辦聯合發布森林火險橙色預警。預計，大風主要出現在兩個階段：一是20日下午至23時，有4級
專訪中國行星探測總師：“祝融號”喚醒需兩個條件
從去年5月18日自主進入休眠以來，踏上火星表面的第一個中國航天器——“祝融號”火星車目前的狀態如何呢？戳視頻，看總臺央視記者專訪中國行星探測工程總設計師張榮橋↓↓↓ “祝融號”仍在“冬眠” 自主喚醒需兩個條件 中國行星探測工程總設計師 張榮橋：“祝融號”火星車大大超出既定的任務，它的工作非常
“祝融號”揭秘火星淺表結構
?祝融火星車在烏托邦平原進行巡視雷達勘測，揭示了該區域精細地下分層結構和物性信息。圖片繪制：武漢大學鄧俊 9月26日，中國科學院地質與地球物理研究所火星研究團隊與合作者在一項研究中，通過分析“祝融號”火星車攜帶的次表層探測雷達數據揭示了火星的淺表結構，研究發現該區域數米厚的風化層下存在兩套
“祝融號”揭秘火星淺表結構
9月26日，中國科學院地質與地球物理研究所火星研究團隊與合作者在一項研究中，通過分析“祝融號”火星車攜帶的次表層探測雷達數據揭示了火星的淺表結構，研究發現該區域數米厚的風化層下存在兩套向上變細的沉積層序，可能反映了約35億~32億年以來，多期次與水活動相關的火表改造過程。同時，該區域火表之下0~
這種新型材料讓“祝融號”火星車經受住考驗
國家航天局發布的消息顯示，截至6月29日，“天問一號”任務環繞器正常飛行706天，獲取了覆蓋火星全球的中分辨率影像數據，各科學載荷均實現火星全球探測。 其中，“祝融號”火星車在順利完成90個火星日既定科學探測任務和繼續實施拓展探測任務后，受著陸區冬季嚴寒和沙塵天氣影響，按設計狀態于5月18日進
吉林省全面啟動重污染天氣應對準備工作
為深入落實《吉林省人民政府辦公廳關于加強應急管控措施減緩重污染天氣影響的指導意見》（吉政辦發〔2016〕32號），指導各地做好重污染天氣應對工作，吉林省環保廳充分發揮省大氣污染防治工作聯席會議辦公室作用，提前謀劃、超前部署，以中部城市群為管控重點，以縣區落實為核心，組織全省各地全面啟動重污染天氣
天問一號有何收獲？火星是否存在水？
2021年5月15日，中國首次火星探測任務天問一號探測器在火星成功著陸，首次在火星留下中國印記。一年多的時間里，從發射、環繞到著陸、巡視，天問一號的一舉一動備受世界關注。 截至目前，祝融號火星車已在火星北部低地的烏托邦平原區域行駛1年多的時間，累計行駛近2000米，獲得大量寶貴的科學探測數據。“
沙塵天氣強弱主要取決于天氣氣候因素
沙塵暴是影響我國北方的主要災害性天氣之一。這種災害雖不像臺風、地震那樣給人類帶來突發性和毀滅性的災難，但其常年季節性的侵擾，對國民經濟建設造成的損失較大，尤其是大氣沙塵氣溶膠突發性增多和遠距離輸送，對生態環境的破壞、空氣污染以及對人類健康的危害更是不容忽視。 沙塵天氣與沙塵暴 沙塵天氣與沙塵
“祝融號”發現火星古海洋證據
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/5/500871.shtm5月18日，中國地質大學(武漢) 地球科學學院教授肖龍領導的國際研究團隊，通過綜合分析“祝融號”火星車搭載的多光譜相機獲取的科學數據，首次在火星表面發現海洋沉積巖的巖石學證據，證明了火
新型材料讓“祝融號”火星車經受住考驗
國家航天局發布的消息顯示，截至6月29日，“天問一號”任務環繞器正常飛行706天，獲取了覆蓋火星全球的中分辨率影像數據，各科學載荷均實現火星全球探測。 其中，“祝融號”火星車在順利完成90個火星日既定科學探測任務和繼續實施拓展探測任務后，受著陸區冬季嚴寒和沙塵天氣影響，按設計狀態于5月18日進入
助力火星探索，我國科學家成功構建新一代火星大氣模式
近日，中國科學院大氣物理研究所火星研究團隊基于自主研發的大氣模式動力框架，拓展其應用領域到火星大氣，成功構建了新一代火星大氣模式，為火星探測提供了重要的科研支撐。 不同于地球，火星大氣低壓低溫，水汽極少，沙塵變幻莫測。科研團隊使用該模式模擬了火星大氣環境中沙塵、水和二氧化碳三個關鍵氣象元素的循
祝融號發現火星近期水活動跡象
中國科學院國家空間科學中心空間天氣學國家重點實驗室研究員劉洋團隊利用我國首次火星探測任務天問一號祝融號火星車獲取的短波紅外光譜和導航與地形相機數據，在著陸區發現了巖化的板狀硬殼層，通過分析光譜數據發現，這些類似沉積巖的板狀硬殼層富含含水硫酸鹽等礦物。研究團隊推斷，這些富含硫酸鹽的硬殼層可能由地下水涌
南北極“漂移”－完成火星全球遙感探測
1月1日，國家航天局發布了我國首次火星探測任務“天問一號”探測器回傳的最新圖像，從多個角度展示了環繞器和祝融號火星車的工作狀態。 目前，環繞器處在一個橢圓形軌道當中，這樣一來，只有在到達近火點時候才能獲得最好的觀測效果，所以環繞器采用了“漂移”的方式來進行全球探測。 南北極“漂移” 完成火星
今年以來最強沙塵天氣過程侵襲北方
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/3/496735.shtm
沙塵天氣再度來襲－是否進入新活躍期？
? ? ? ?4月9日起，我國北方多地再次出現沙塵天氣。內蒙古呼和浩特、北京等地出現沙塵暴，內蒙古錫林郭勒、包頭、烏蘭察布和河北張家口等局地出現強沙塵暴。4月11日，中央氣象臺繼續發布沙塵暴藍色預警。??????? “今年以來，我國已出現8次沙塵天氣，4月9日以來的沙塵天氣過程達到沙塵暴級別，為今年
今年以來最強沙塵天氣過程侵襲北方
受冷空氣影響，今年以來最強沙塵天氣過程侵襲北方。3月21日至22日晨，北方多地出現揚沙或浮塵天氣，內蒙古中東部、河北西北部、北京等地出現沙塵暴，局地PM10超過2000微克/立方米，能見度明顯降低。 中央氣象臺3月22日繼續發布大風降溫預報和沙塵暴黃色預警。預計22日8時至23日8時，新疆南部
北方地區將出現大范圍沙塵天氣
中國環境監測總站最新研判結果顯示，預計26日至28日白天，受蒙古氣旋影響，北方地區將出現大范圍沙塵天氣。內蒙古、甘肅中東部、寧夏、陜西中北部、山西、北京、天津、河北、遼寧中西部、吉林西部、黑龍江等地的部分地區有揚沙或浮塵天氣，其中，內蒙古中北部地區有沙塵暴。受此影響，我國北方地區空氣質量可能出現
北方地區將有大風降溫及沙塵天氣
據中央氣象臺消息，今晨（19日），安徽、江蘇南部、上海、浙江北部和西部、江西東部、福建西部、廣西等地出現能見度不足1公里的大霧，部分地區能見度不足200米；新疆部分地區出現揚沙天氣。 昨日（18日），云南西部等地降中雨，全國其他大部地區降水較弱。 受較強冷空氣影響，19日至22日，中東部大部