國產航空輪胎跑出中國“加速度”
航空輪胎對沖擊、承載、生熱和耐磨等技術指標有著極為苛刻的要求，要實現技術全鏈條自主可控，并真正地進入良性軌道，具有市場競爭力，獲得商業化成功，必須要闖過材料研發、工程化和市場化“三道關”。【深瞳工作室出品】采 寫：通 訊 員 相 錚本報記者 楊 侖 葉 青 龍躍梅策 劃：趙英淑 滕繼濮 林莉君9月的嶺南，古樹陰翳下仍覺得非常潮熱。從黃埔軍校舊址向東北出發25公里，就能遠遠地看見矗立在黃埔區新龍鎮一座輪胎形狀的建筑——這里是即將建成的航空輪胎大科學中心。與天氣同樣“火熱”的，是科研人員們激動而按捺不住的心情。在這里，先進試驗設備——航空輪胎高加速試驗臺的“日程表”，早已被排得滿滿當當。伴隨著尖銳刺耳的巨大聲響，短短幾秒鐘內，輪胎運轉時速加速至300公里/小時。這模擬了飛機起飛的全過程，輪胎的各項數據通過傳感器、攝像頭被全方位記錄下來，以備進一步分析。像這樣的大型試驗設備一共有七套，眼下，它們要做的就是評估航空輪胎裝在飛機上是否安全......閱讀全文
國產航空輪胎跑出中國“加速度”
航空輪胎對沖擊、承載、生熱和耐磨等技術指標有著極為苛刻的要求，要實現技術全鏈條自主可控，并真正地進入良性軌道，具有市場競爭力，獲得商業化成功，必須要闖過材料研發、工程化和市場化“三道關”。【深瞳工作室出品】采 寫：通 訊 員 相 錚本報記者 楊 侖 葉 青 龍躍梅策 劃：趙英淑 滕繼濮 林莉君9月的
航空溫控產業跑出“加速度”
日前，我國自主研發的主動式航空溫控集裝箱搭乘南航物流CZ463貨機航班終于完成首飛。伴隨著飛機滑跑起飛、直上云霄，我國在航空溫控領域就此實現了新的“破局”，由此拉開了“中國造”高端航空溫控物流裝備角逐國際市場的序幕。 在技術受限、國內沒有經驗可循的情況下，從不知航空溫控集裝箱為何物，到打破壟斷，加速
錦湖輪胎（中國）公司及相關整車制造商召回輪胎產品
4月1日，受北京現代汽車有限公司、長城汽車有限公司、東風悅達起亞汽車有限公司和錦湖輪胎(天津)有限公司委托，錦湖輪胎(中國)公司按照《缺陷汽車產品召回管理規定》要求，向國家質檢總局遞交了召回報告，決定自2011年4月15日起，召回2008年生產的批次編號為C0 2208和C0 4008、20
中國輪胎企業歐洲工廠落戶塞爾維亞
中國山東玲瓏輪胎股份有限公司歐洲工廠30日在塞爾維亞茲雷尼亞寧市舉行項目開工儀式。該工廠總投資約10億美元，規劃總建筑面積近40萬平方米。 塞爾維亞總統武契奇在開工儀式上致辭說：“這座工廠是塞爾維亞伏伊伏丁那自治省投資額最大的項目，不僅能為當地創造1200個就業崗位，更重要的是，茲雷尼亞寧市
中國新型儲能產業跑出“加速度”
“依托強大的內需市場及完整產業鏈供應鏈支撐，中國新型儲能產業跑出‘加速度’，在全球形成了制造優勢、產能優勢、創新優勢、人才優勢和競爭優勢，同時也孕育了如寧德時代、比亞迪、中電科藍天等一批中國儲能產業領先品牌。”在近日于浙江省杭州市舉辦的第十四屆中國國際儲能大會暨展覽會上，中國化學與物理電源行業協
原材料變局嚴重影響中國輪胎業
全球輪胎的整個產業鏈都在發生著巨大的變化，行業發展面臨很大的挑戰，這也使中國橡膠輪胎產業在發展中遇到各種問題，主要包括：中國“非環保生產”和國家政 府“強力環保政策”的矛盾，為國際性輪胎公司帶來風險;中國高性能橡膠助劑缺乏積極性和創造性，缺乏強有力的競爭品牌;中國短缺溶聚丁苯橡膠產能;中國可
原材料變局嚴重影響中國輪胎業
全球輪胎的整個產業鏈都在發生著巨大的變化，行業發展面臨很大的挑戰，這也使中國橡膠輪胎產業在發展中遇到各種問題，主要包括：中國“非環保生產” 和國家政 府“強力環保政策”的矛盾，為國際性輪胎公司帶來風險;中國高性能橡膠助劑缺乏積極性和創造性，缺乏強有力的競爭品牌;中國短缺溶聚丁苯橡膠產能;中國
中國輪胎企業將大范圍開展自檢測試
檢測機構建議采用國際環保標準加強內控質量和技術創新 日前，歐盟輪胎制造商協會對輪胎中PAHs(多環芳烴)含量的抽查結果做了通報，對于“不合格產品生產地均為中國”的報道，各地主管部門和企業給予了高度重視，中國輪胎企業也紛紛投入產品的自查之中。目前，歐盟各成員國主管機關有何動作?中國企業自查情況如
中國首個航空發動機學院成立
８月28日，中國首個航空發動機學院在江西南昌成立，該學院由中國航發與南昌航空大學聯合共建。中國航發和南昌航空大學在成立儀式上簽署戰略合作協議，雙方將結合各自優勢，深化產學研融合，在人才培養、科技創新、成果轉化方面開展深度合作。 中國航發黨組副書記、副總經理羅榮懷，江西省副省長李利出席儀式并共同
揭秘中國生命科學的“航空母艦”
SARS病毒、埃博拉病毒……科學家們發現，在過去的30多年里，幾乎每年都有1~2種新發傳染病出現，在全球性范圍內呈現擴散趨勢。同時，一些過去已經得到有效控制的傳染病隨著生態環境的變化、病原的不斷變異，造成新的流行和暴發。研究這些病毒微生物，是預防、控制和治療的首要條件。1月31日，中科
輪胎橡膠老化測試
輪胎橡膠老化測試 國內外輪胎市場上整胎的老化測試和實驗室老化測試方法有許多,實驗室老測試和實際老化之間有什么關聯呢？用實驗室老化來模擬實際老化的方法可以改進結構或改進配方后的試驗胎經過老化箱老化測試得出老化速率,檢驗改進后的輪胎是否在老化性能上有實質性的提高,對輪胎產品質量的提升非常有
公開征求對《航空輪胎》等6項強制性國家標準（征求意見稿）的意見
根據國家標準委下達的強制性國家標準制修訂計劃，工業和信息化部組織完成了《航空輪胎》等6項強制性國家標準（征求意見稿）的編制工作。為進一步聽取社會各界意見，現對標準征求意見稿及編制說明（見附件1、2）予以公示，截止日期2024年8月29日。 如有不同意見，請在公示期間填寫《強制性國家標準反饋意見
代表“把脈”科技發展－獻智中國跑出創新加速度
今年政府工作報告中指出，集眾智匯眾力，一定能跑出中國創新“加速度”。中國何以跑出創新“加速度”？多位人大代表就此“把脈開方”。 大力提升原始創新 全國人大代表、北京科學學研究中心副主任伊彤表示，中國現在創新能力還不夠強，在一些關鍵技術上受制于人，必須要大力提升原始創新能力。 全國人
中國航空學會等加快建設航空高質量人才培養基地
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/2/494429.shtm 中新網北京2月23日電 (孟彥 張素)記者23日從中國航空學會獲悉，為培養更多航空高質量技能人才，該學會等加快建設人才培養基地。 中國航空學會航空高質量技能人才培養基地暨江西
中國可持續航空燃料發展報告發布
由北京大學能源研究院組織編寫的《中國可持續航空燃料發展研究報告：現狀與展望》（以下簡稱《報告》）10月28日在京發布。該報告指出，考慮到航空業的減排難，發展可持續航空燃料（SAF）被視為實現凈零排放目標的最有潛力的減排措施。 目前全球航空業面臨較大的碳減排挑戰。據政府間氣候變化專門委員會報告，2
輪胎動平衡原理
汽車使用過程中，輪胎動態不平衡不僅會出現車輪不穩、左右搖擺或漂移現象，而且影響乘坐者舒適度和汽車穩定性，也使燃油量增和加劇輪胎磨損程度，使汽車質量和安全性得不到有效保障。汽車輪胎動平衡檢測原理一、平衡機概況平衡機作為測量旋轉物體不平衡大小和位置的機器，實際轉動時其轉子容易受軸線質量不勻的影響而產生向
輪胎檢測之無損檢測
普通民用轎車輪胎在上市銷售之前會進行一系列的安全性測試，例如強度性能、脫圈阻力、耐久性能、低氣壓性能、高速性能等等，來檢測輪胎有無內部缺陷。可是這些實驗均為破壞性試驗，如果既要保證上市銷售沒有內部缺陷，又要保證輪胎的完整性，這時候就要用到無損檢測方法。 無損檢測可以通過射線照相術法(X射線)、光
中國計量跑出“加速度”－交出亮眼“成績單
??“計量，其實就是測量。它是測量科學及其應用，所有測量領域的科學都是計量的范疇。”中國計量科學研究院（以下簡稱“中國計量院”）黨委書記兼副院長段宇寧在11月10日南京召開的2020第三屆“藥物及診斷試劑研發與質控”國際研討會中接受采訪時說到。中國計量成績單：世jie第三、亞洲第yi? ? ? ?2
2024中國國際航空航空無人機及軍工裝備展會
2024中國航空航天暨無人機展覽會China Aerospace and Drone Exhibition 2024時間：2024年8月23-25日? ? ? ? ? ?地點：重慶南坪國際會展中心【展會概況】“2024中國航空航天暨無人機展覽會”將于2024年8月23日-25日在重慶南坪國際 會展中
中國先進鈦合金航空科技重點實驗室成立
11月17日，先進鈦合金航空科技重點實驗室在北京中航工業航材院掛牌成立。 先進鈦合金航空科技重點實驗室評審會由中航工業科技與信息化部主持召開，由多名專家組成的評審小組認真聽取了航空重點實驗室的設立申請報告，審查了相關支撐資料，并對航空重點實驗室進行實地考察。專家組高度評價了鈦合
中國自主研發生物航空燃料首次試飛成功
中國石油化工集團公司4月24日宣布，當日清晨，加注中國石化生物航空煤油的東方航空空客320型飛機經過85分鐘飛行后，平穩降落在上海虹橋國際機場，標志著中國自主研發生產的生物航空燃料在商業客機首次試飛成功。 中國成為繼美國、法國、芬蘭之后第4個擁有生物航空燃料自主研發生產技術的國家，中
普利司通擴大北美輪胎產能
普利司通近日宣布，旗下普利司通美洲公司設在美國田納西州的沃倫工廠將擴大卡車、客車子午線輪胎(TBR)產能，以滿足北美市場對TBR不斷增長的需求。 普利司通美洲公司表示，今后3年將投資4000萬美元，擴大工廠面積，增加生產設備。預計到2020年年末，工廠的TBR生產能力將由現在的日產9125條擴
廢舊輪胎利用準入政策落地
為落實《輪胎翻新行業準入條件》和《廢輪胎綜合利用行業準入條件》，規范廢舊輪胎綜合利用行業發展，4月2日，工信部發布了《廢舊輪胎綜合利用行業準入公告管理暫行辦法》，并將于5月1日起施行。這意味著，備受關注的廢舊輪胎綜合利用行業首次有了“許可證”，準入條件真正落地。 《辦法》規定，現有廢舊輪胎
輪胎中高聚物的比例鑒定
圖1.? 由上至下依次為樣品A、B、C的Clarus 600 GCMS測試結果。 汽機車是現代人生活中無法或缺的重要工具，車輛的組成中，如輪胎、襯套、油封、隔音條等，最重要的就是輪胎，在汽車行駛中，輪胎扮演著傳遞動力、轉向及煞車的重要角色。良好的抓地力，是輪胎配方調比中重點考慮的參數
中國禁止境內航空公司參與歐盟排放交易體系
根據國務院授權，中國民用航空局于近日向各航空公司發出指令，未經政府有關部門批準，禁止中國境內各運輸航空公司參與歐盟排放交易體系，禁止各運輸航空公司以此為由提高運價或增加收費項目。 中國民航局有關負責人6日在此間表示，歐盟單方面立法將進出歐盟國際航班的溫室氣體排放納入歐盟排放交易體系，違反了
中國自主研發地溝油煉成航空煤油試飛成功
，東航一架現役空客A-320飛機騰空而起，其加注了中國自主知識產權的生物航空燃油，在虹橋機場執行了1個半小時的本場驗證飛行，記錄下各項重要數據、指標。試飛組按照驗證飛行科目設置的全流程要求，對混合生物燃油加注配比、巡航階段溫度測定、飛行高度影響、航前航后發動機孔探檢查，以及特殊情況處置等工作進行了測
碳稅問題歐盟口氣軟化－中國航空繼續抵制
據國外媒體報道，歐盟氣候行動司司長德貝克(Jos?Delbeke)當地時間周二稱，如果今年各國在創建全球排放控制體系上取得顯著進展，歐盟或將暫停要求航空公司實施排放交易體系的部分內容。這一表態被媒體認為是歐盟在航空碳稅問題上有可能讓步。 在布魯塞爾的一次會議上，德貝克
中國有吳仲華，還要引進航空發動機？
“中國有吳仲華，還要引進航空發動機？” 上世紀70年代，當得知中國要引進英國羅羅（Rolls-Royce）公司的斯貝發動機，英國人詫異道。 要知道，斯貝發動機的研制，得益于中國科學家吳仲華提出的葉輪機械三元流動理論。并且，世界上主流航空發動機的研制都利用了該理論。 1979年春，中美建交
歐洲航空業首次在納米領域與中國開展合作
?? 5日，中科院國家納米科學中心與空中客車和中國航空工業集團合資企業——空客（北京）工程技術中心在北京簽署合作協議，共同開展應用于航空領域的納米功能復合材料的相關合作研究和開發。這也是歐洲航空業首次在納米領域與中國開展合作研究。 “納米科技作為新興的前沿科技領域，正在深化著、改變著人類對客觀世
天津－協同拼出加速度
2月2日下午，天津兩會剛結束，天津四大班子首個現場辦公會就直奔寶坻京津中關村科技城。一邊是中關村發展集團、寶坻區相關負責人，一邊是天津市直委辦局十幾位一把手，“今天就是要面對面、實打實，直奔主題，解決問題。”市委書記李鴻忠的開場白簡短有力。 企業稅收市級留成返還區財政、促進人才落戶……三小時會