成都建立回收地溝油“正規軍”
工作人員將地溝油油桶抬進車廂。 成都建立了一支回收地溝油的正規軍。11家企業抱團，統一標識，證件齊全。回收有規范流程、層層監管，確保地溝油被送到生物柴油廠，而不會回流到餐桌。 為了打擊“搶油”的非法回收廠，成都將舉報獎金從20萬元提高到30萬元，并依法嚴查違規餐飲企業。 深夜，成都。幾輛印著“廢棄油脂收運車”字樣的貨車疾馳而過。 “廢棄油脂”就是人們常說的地溝油，車上的工作人員就是回收地溝油的正式從業人員。“我們是‘正規軍’，收油是有正規用途的。”收油工常開成強調。 “正規軍”全名叫成都廢棄油脂資源化利用協會，協會由11家廢棄油脂回收企業組成。這些企業在工商、城管、水務等部門均有回收廢棄油脂資質備案，抱團統一回收地溝油。 據協會副會長黃樹元介紹，今年8月，協會開始統一車輛、人員著裝、標識以及上崗證，建立“標準化”收油隊伍。那么地溝油被回收后是如何處理的？會不會流回餐桌？誰來監管？記者進行了調查。 10噸原料油可轉化......閱讀全文
創新地溝油變生物柴油
用地溝油生產生物柴油，做法已經不新鮮。但中科院廣州能源所研究院袁振宏團隊創新了其中的催化劑技術和工業流程，并推廣到全國多個大型生產企業，大大減少了二氧化碳的排放量。袁振宏在今年歐洲生物質能大會上榮獲了2014年“林內伯恩獎”(LinnebornPrize)，成為中國首位獲此殊榮的生物質能科學家。
成都“地溝油”將變生物柴油
四川省成都市年內將在龍泉驛開建一個日處理能力300噸的餐廚垃圾處理廠，把餐廚垃圾變成生物柴油、有機肥等產品，預計明年底建成投用。目前該項目的環境影響評價報告書正式獲得批復，該處理廠是成都第二座餐廚垃圾處理廠，該市第三座餐廚垃圾處理廠也已開始選址，預計2016年建成。 據環評報告，該項目采用中溫
日本政府高價回收地溝油－加工成柴油作為燃料
日本的快餐店隨處可見，傳統日本料理也有很多煎炸食物。因此，日本餐飲業、家庭中每天都會產生大量“食用廢油”。日本曾經也發生過“地溝油”食品安全事件，但卻沒有“屢禁不止”的情況。那么，日本是如何管理“地溝油”的呢? 一方面，日本政府出臺各種法律強化食品衛生監管，即使僅出現一次事故，也能讓一家老
評論：變地溝油為生物柴油前景廣闊
過去一年多，遭人唾棄的“地溝油”忽然與“香餑餑”動力燃油聯系在一起，令人感嘆。在香港，來自荷蘭、中東及當地的投資者出資1.65億美元，正在建設一個大型生物柴油煉制廠，目標是利用全球領先的技術，把“地溝油”、廢食用油等轉化為生物柴油。 香港新界將軍澳工業區，這座占地1.8萬平
云南地溝油變生物柴油－有了新捷徑
云南師范大學完成了一項地溝油轉變為生物柴油的新技術，該技術與現有的化學法和酶法相比，更環保、節能和低成本。昨天，云南省科研機構聯合會舉行“2013年下半年成果推介會”，向我省的投融資機構推介9個項目，這些項目涉及礦冶新材料、資源環境、生物醫藥、農業領域。 項目1 新型微生物肥料讓農作
首家以地溝油生產的生物柴油上線交易
7月15日，江蘇卡特新能源有限公司生物柴油在大連再生資源交易所成功上線交易。這也是我國首家以地溝油為原料生產的上線交易。 江蘇卡特新能源有限公司是一家專業從事利用地溝油等動植物廢棄油脂研發、生產、銷售及服務于一體的國家高新技術企業，已擁有8項國家發明ZL和5項實用新型ZL。 江蘇卡特
“地溝油”變廢為寶－重慶生物柴油出口葡萄牙
? 江津區54個較大工業項目集中竣工投產。其中，重慶渝邦新能源科技公司用植物和餐飲垃圾油制造的生物柴油，首次出口到葡萄牙，獲歐洲用戶好評。 重慶渝邦新能源科技公司生產的生物柴油，以大豆和油菜籽等油料作物、油棕和黃連木等野生油料植物、工程微藻等水生植物以及動物油脂、餐飲垃圾油等為原料，通過酯交換工藝
生物柴油安全環保－河北汽車有望燒上“地溝油”
提到餐飲業的廢油、地溝油，太多的人不放心——誰知道是不是又回到餐桌上了。記者10月27日從中國石化[-0.70%資金研報]石家莊煉化分公司了解到，該公司投資2000萬元建立的生物柴油示范項目已試驗成功，可利用地溝油煉成生物柴油應用于汽車，安全又環保。這項新技術在2015年將開始大規模生產，屆時，
地溝油資源綜合利用低
隨著國際油價的持續下行，成品油市場陰霾密布，生物柴油的替代之路發展愈發受阻，面對傳統調和柴油組分油常柴、催柴的價格下跌，生物柴油依靠的環保優勢在價格戰面前蕩然無存，廠家利潤倒掛，其中最大的一個問題就是原料價格高位施壓。雖然生物柴油廠家現階段日子過得不舒心，其實地溝油原料廠家的日子也是相當糟心的。
“地溝油”制生物柴油打開市場要過三道坎
隨著中國石化上海石油分公司B5生物柴油調和基地即將調試啟用，“地溝油”制生物柴油進入終端銷售市場的速度將進一步加快。這一既能解決食品安全痼疾又能節能環保的好事，面對上海年底前將鋪開供應B5生物柴油的200座加油站，懷抱近60萬噸生物柴油，銷售終端的壓力與隱憂仍在。 食品安全“懸劍”，反成能源
地溝油回流餐廳屢禁不止－生物柴油無米下炊
中國始終未能堵住地溝油重新流入餐飲業的路徑，也令相關生物柴油企業陷入生存絕境。 北京前門西大街，泰豐樓飯莊。海糧鴻信生物能源科技有限公司(下稱海糧鴻信)的崔師傅走進廚房，打開灶臺邊的一個不銹鋼鐵箱。這個鐵箱名叫“油水分離器”，廢棄的餐廚油在箱子里靜置分層，分離出的油留在上部，污水通過下部管
“地溝油清潔生產生物柴油關鍵技術”項目通過鑒定
12月1日，由廣東省科技廳組織、中科院廣州分院主持召開了中國科學院廣州能源研究所承擔的“地溝油清潔生產生物柴油關鍵技術”項目科技成果鑒定會。鑒定委員會由來自全國的高校科研院所的7位專家組成，譚天偉院士擔任鑒定委員會主任，雷廷宙研究員和李昌珠研究員擔任鑒定委員會副主任。廣州能源所所長吳創之，黨委書
鄒城“地溝油”變為環保生物柴油－產值或超6億元
3月23日，記者從鄒城鑫唐新能源有限公司得到好消息，該公司以“地溝油”(動物油、植物油等加工剩余的廢油、廢渣)為原料生產出的環保生物柴油樣品，順利通過省產品質量監督檢驗研究院鑒定，實現石化柴油的直接替代和任意比例互溶，成為濟寧第一家通過省級鑒定的生物柴油項目。 “我們有專用儀器設備提取、煉
成都建餐廚垃圾處理廠－“地溝油”變生物柴油
中心城區日產餐廚垃圾500噸 成都3座餐廚垃圾處理廠 第一座 位于雙流 去年9月投用 日處理能力200噸 第二座 位于龍泉驛 明年底建成 日處理能力300噸 第三座 正在選址 預計2016年初建成 日處理能力400噸 生產公式 300
地溝油正規回收緣何遭遇“劣幣驅逐良幣”尷尬
近期有關地溝油回流餐桌的報道讓不少消費者對外出就餐感到幾分后怕與擔憂，而與此同時，一些以地溝油為原料進行精深加工的正規回收企業卻屢屢遭遇“無米下鍋”的窘境。 專家指出，地溝油只要不回流到餐桌，其全身都是寶。要解決地溝油回流餐桌的安全隱患問題除了要在源頭治理和監管責任追究等方面下“猛藥”外，還必
中國將地溝油引向工業用油陷困境
地溝油如何從餐桌上走開 為什么，地溝油在其他國家能夠成為清潔燃料，而在中國，卻大多流回餐桌 地溝油的要害不在取之“地溝”，而在于這些多次油炸、使用過的油，在氧化過程中會產生醛、酮、過氧化物等對人體有害的物質。地溝油中的主要致癌物是黃曲霉素，其毒性相當于等量氰化鉀的10倍，砒霜的68倍。 “
生物柴油指標
生物柴油標準中要考慮很多指標，有些指標是與石油柴油共有的，包括密度、運動粘度、閃點、硫含量、10％蒸余物殘碳、十六烷值、灰分、水含量、機械雜質、銅片腐蝕、燃料安定性、低溫性能等；還有一些指標是生物柴油所特有的，包括總酯含量、游離甘油含量、甘油單酯、二酯及三酯含量、甲醇含量、碘價及多元不飽和脂肪酸甲酯
時評：地溝油回收須輔以經濟手段
針對鄭州一些小作坊利用餐廚廢棄物非法提煉地溝油的亂象，河南去年出臺了《固體廢物污染環境防治條例》，明確要求飯店餐廚垃圾必須委托取得服務許可證的城市生活垃圾收集、運輸單位運送到指定的處理場所。可現實的情況是，官方收油隊屢遭飯店抵制，無證的私人收油隊反而受到飯店歡迎，原因是“反正都是給，誰給錢我就給
中國地溝油變柴油免消費稅－荷航用生物燃料首飛
眾人嫌棄的地溝油也能變廢為寶，而且還能享受一些政策優惠。繼去年12月底財政部、國家稅務總局聯合下發通知，對利用廢棄動植物油脂生產的純生物柴油免征消費稅之后，昨日記者獲悉，財政部、國家稅務總局再次聯合下發通知，正式將包括地溝油等廢棄動植物油生產純生物柴油，納入免征消費稅的
制生物柴油利潤不如賣地溝油－每噸利差超3千元
既然相關法律早已明確其合法地位，生物柴油行業又因種種優勢被看好，那為何到如今會全線潰敗？ 在業內人士看來，之所以“兩桶油”不愿意對生物柴油敞開懷抱，主要原因在于其難以做到穩產。“中石油、中石化往往會對生物柴油企業提出兩個基本要點，第一是要有穩定的質量保證；第二則是可持續的數量保證。” 實際上
謝屹：生物柴油原料難題亟待破解
發展生物柴油產業是《可再生能源發展“十二五”規劃》中的生物質能建設重點，生物柴油和航空生物燃料年利用量期望在2020年達到100萬噸。利用餐飲和廢棄動植物油脂作為生產原料，實現“變廢為寶”，得到社會資本的追捧。一度以來，生物柴油企業超過300家，但由于生產原料難以獲取，可以正常生產的企業已不足3
“地溝油”變柴油要過三道坎
隨著中國石化上海石油分公司B5生物柴油調和基地即將調試啟用，“地溝油”制生物柴油進入終端銷售市場的速度將進一步加快。這一既能解決食品安全痼疾又能節能環保的好事，面對上海年底前將鋪開供應B5生物柴油的200座加油站，懷抱近60萬噸生物柴油，銷售終端的壓力與隱憂仍在。 食品安全“懸劍”反成能源
1公斤地溝油可變8兩柴油－工商教你5招鑒別地溝油
把生物柴油加入柴油機中 昨日，本報以“危險地溝油可變清潔柴油”為題，報道了地溝油的危害及可變成清潔柴油出路，引起強烈關注。 第一桶地溝油變成生物柴油 記者來到昆明市西郊的昆明納能科技開發有限公司。據介紹，生產設備是該公司的最新科研成果，該公司的經理農樹仁說，為了將地溝油轉化為生
投資20億元在陽東建基地－廣東布局生物柴油市場
新華社發 更低廉的價格，更環保的生產使用方式，生物燃料在積累良好口碑的同時，似乎總是顯得“旺丁不旺財”。2007年底，乘著福建古杉環保能源有限公司在紐交所上市的東風，該年數據顯示，中國涌現出大小生物柴油生產廠2000多家。然而一份來自中國石化新聞網的數據卻又顯示，2012年，湖
荷蘭萬里購油引爭議－－國外如何處理地溝油
7月中旬，2000噸產自上海的地溝油將被荷蘭航空加工成航空生物煤油，供飛機使用。據悉，荷蘭人吃油不多，地溝油原料不足，他們一年對地溝油的需求量為12萬噸。而今年6月，荷蘭航空的“廢棄油”航班已開始執飛洲際航線。 這無疑是一個值得反思的問題：當多少中國人對頻現餐桌的地溝油痛恨不已時，
“地溝油”何以在荷蘭可以派上用場
據《重慶晨報》報道，7月中旬，2000噸產自上海的地溝油將被荷蘭航空加工成航空生物煤油，供飛機使用。2011年11月，荷蘭航空到中國采購地溝油樣品回去加工后試飛，測試結果非常滿意…… 當多少中國人對頻頻上餐桌的地溝油痛恨不止時，荷蘭卻將之當成寶貝。盡管這種油“上天”成本較高，但由于能減少碳
成都建立回收地溝油“正規軍”
工作人員將地溝油油桶抬進車廂。 成都建立了一支回收地溝油的正規軍。11家企業抱團，統一標識，證件齊全。回收有規范流程、層層監管，確保地溝油被送到生物柴油廠，而不會回流到餐桌。 為了打擊“搶油”的非法回收廠，成都將舉報獎金從20萬元提高到30萬元，并依法嚴查違規餐飲企業。 深夜，成都。幾輛印著“
生物柴油面臨“缺糧”尷尬
生物柴油因有望取代石油成為世界各國逐鹿的焦點，其主要原料之一的地溝油更是近年公眾關注的焦點。 《中國經營報》記者獲悉，地溝油“變身”生物柴油前景廣闊，轉化率高達80%以上，但生物柴油廠家長期遭遇原料短缺也導致該產業近年來相對國外發展較為緩慢。 前景看好 根據中長期的發展規劃，到
餐廚廢棄油脂再利用－上海開售生物柴油
?? 不久前，位于上海市奉賢區和浦東新區的兩個中石化加油站開放供應由“地溝油”煉制的B5生物柴油，每升售價比普通柴油便宜0.3元，這是全國首例餐廚廢棄油脂制生物柴油進入成品油終端銷售市場。 據介紹，歷經去除雜質、化學反應、蒸餾等多道工序，可從餐廚廢棄油脂中精制脂肪酸甲酯，也就是俗稱的生物柴油
云南推廣廢物利用地溝油“變”柴油
日前，云南省政府調研組在對地溝油生產生物柴油示范項目進行調研后，召集該省相關廳局負責人對生物柴油發展工作進行專題研究。提出促進科技成果轉化，全力推進地溝油綜合開發，有效進行廢物利用，保障食品安全。 記者了解到，云南納能公司正在利用云南師范大學自主研發、擁有全部知識產權的技術生產生